Ducati SuperSport 2017 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Visão geral - Ducati SuperSport 2017 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The Ducati SuperSport 2017 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both models from Ducati's SuperSport lineup, but there are several notable differences between the two.

In terms of the engine and drivetrain, both models have the same type of engine, a V-twin configuration with a displacement of 937cc. They also have the same bore and stroke measurements of 94mm and 67.5mm, respectively. However, there is a slight difference in torque, with the SuperSport 2017 producing 96.7 Nm compared to the SuperSport 950 S 2021's 93 Nm. Both models have a compression ratio of 12.6 and a throttle bore diameter of 53mm. They also have the same number of cylinders (2) and valves per cylinder (4), with desmodromic valve technology.

In terms of suspension, the SuperSport 2017 features a telescopic fork front suspension from Marzocchi with a diameter of 43mm. The SuperSport 950 S 2021, on the other hand, comes with a higher quality Öhlins front suspension with a larger diameter of 48mm. Both models have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension. For the rear suspension, both models have a single-sided swingarm and a monoshock, but the SuperSport 950 S 2021 features an Öhlins rear suspension instead of the Sachs suspension found on the SuperSport 2017.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

In terms of the chassis, both models have a tubular steel frame with a rake of 66 degrees and a trail of 91mm. The SuperSport 950 S 2021 shares the same chassis specifications as the SuperSport 2017. Both models also have the same Brembo braking system with dual discs at the front with a diameter of 320mm. The SuperSport 950 S 2021 also features the same radial, monobloc calipers as the SuperSport 2017.

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. However, the SuperSport 950 S 2021 has additional features such as cornering ABS and quick shift.

In terms of dimensions and weight, both models have the same tire width and diameter, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a 17-inch diameter. They also have the same wheelbase of 1478mm and seat height of 810mm. Both models have a dry weight of 184kg with ABS, but the SuperSport 950 S 2021 has a slightly higher wet weight of 210kg. Both models also have a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of strengths, the SuperSport 2017 is praised for its Testastretta engine, ample torque, comfortable ergonomics, agile handling, extensive electronic features, and iconic Ducati design. The SuperSport 950 S 2021, on the other hand, is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, comprehensive electronic package, sporty design, suitability for daily use, and lower noise emissions.

In terms of weaknesses, the SuperSport 2017 is noted for noticeable vibrations at the handlebars, higher price, and a gear lever without a pin. The SuperSport 950 S 2021 is mentioned to have vibrations under load at lower speeds.

Overall, the SuperSport 950 S 2021 offers improvements in terms of suspension components, electronic features, and noise emissions compared to the SuperSport 2017. However, both models share similar engine specifications and offer a versatile and sporty riding experience.

Especificações técnicas Ducati SuperSport 2017 em comparação com Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário96.7 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador53 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens144 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho91 mmTrilho91 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,478 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)184 kgPeso seco (com ABS)184 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Com a Supersport, a Ducati conseguiu criar um conjunto muito atrativo que irá agradar a todos os pilotos desportivos e ambiciosos. Oferece o aspeto de uma máquina de competição, mas tem uma ergonomia agradável, o que significa que distâncias superiores a 200 km não são problema. O motor Testastretta tem muito temperamento e ainda mais binário. Juntamente com o chassis desportivo, as estradas sinuosas são uma alegria e também se sai muito bem na pista de corridas. No entanto, para uma utilização frequente em circuitos, recomenda-se a atualização para a Supersport S com suspensão Öhlins.

Motor Testastretta

muito binário

ergonomia confortável

manuseamento ágil

muita eletrónica de série

visual Ducati

vasta gama de utilizações.

vibrações perceptíveis no guiador

preço

alavanca de velocidades sem pinça

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 2017 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 127 days for the Ducati SuperSport. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati SuperSport and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the Ducati SuperSport was published on 04/10/2016 and now has more than 105 100 views. This compares to more than 45 900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 13/11/2020.

Preço Ducati SuperSport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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