BMW R 1200 GS 2011 vs. BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Visão geral - BMW R 1200 GS 2011 vs BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2011 em comparação com BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	101 mm	Furo	82 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	73 mm	Acidente vascular cerebral	75.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	110 HP	Potência do motor	86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	120 Nm	Binário	83 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	5,570 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,170 ccm	Deslocação	798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Suporte	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Comprimento	Comprimento	2,210 mm	Comprimento	2,320 mm
Largura	Largura	915 mm	Largura	945 mm
Altura	Altura	1,450 mm	Altura	1,350 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,507 mm	Distância entre eixos	1,578 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	880 mm
Peso seco	Peso seco	203 kg	Peso seco	185 kg
Peso da berma	Peso da berma	229 kg	Peso da berma	207 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	200 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2011

Ou foi um golpe de sorte ou os melhores programadores estavam a trabalhar - guiador, geometria, assento, ângulo dos joelhos, apoios para os pés - ela adapta-se muito bem à maioria dos europeus centrais. Em suma, ainda não há nenhuma mota que possa matar a GS.

Óptima proteção contra o vento

assento confortável

boa postura

ergonomia positiva

resistente às intempéries

chassis silencioso.

Assento um pouco baixo demais.

BMW F 800 GS 2011

Totalmente equipada com o equipamento especial da Touratech, a BMW tinha um aspeto muito imponente e dava a impressão de ser uma verdadeira mota de aventureiro masculina. A grelha do farol, a proteção do motor, os apoios para os pés mais largos e aderentes e muito mais enganaram muitas testemunhas oculares sobre a parceria do mesmo sexo no assento confortável e respirável.

Totalmente equipado com extras opcionais

impressão imponente

bom acabamento

chassis agradável.

Nix

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