Triumph Trident 660 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

The Triumph Trident 660 2021 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSR 750 2017 has a higher horsepower of 106 HP compared to the Triumph Trident 660 2021's 81 HP. The Suzuki also has a higher torque of 80 Nm compared to the Triumph's 64 Nm. This means that the Suzuki may offer a more powerful and responsive ride.

Both bikes have inline engines and steel frames, providing stability and durability. The Triumph Trident 660 2021 has a perimeter frame, while the Suzuki GSR 750 2017 has a double tube frame. The choice of frame design may impact the overall handling and maneuverability of the bikes.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes with double pistons at the front. However, it is noted that the Suzuki GSR 750 2017's braking system may require more manual force compared to the Triumph Trident 660 2021.

In terms of dimensions, the Suzuki GSR 750 2017 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph Trident 660 2021's 1401 mm. This may affect the stability and cornering capabilities of the bikes. The seat height of the Suzuki is also slightly higher at 815 mm compared to the Triumph's 805 mm.

Another notable difference is the fuel tank capacity. The Suzuki GSR 750 2017 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the Triumph Trident 660 2021's 14 liters. This means that the Suzuki may have a longer range and require fewer fuel stops during rides.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 is praised for its powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 is commended for its attractive overall appearance, stable handling, successful suspension tuning, sufficient comfort, and easy-to-read instruments.

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Trident 660 2021 is criticized for its overly defensive traction control system. The Suzuki GSR 750 2017, on the other hand, has a braking system that requires more manual force and a less aesthetically pleasing swingarm.

Overall, the choice between the Triumph Trident 660 2021 and the Suzuki GSR 750 2017 will depend on individual preferences and priorities. The Triumph offers a more modern and technologically advanced package, while the Suzuki may appeal to those who prioritize power and stability.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário64 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura785 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76 700 views. This compares to more than 5 400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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