BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a boxer engine that offers extreme torque. It has a comfortable seated position that is suitable for long distances. The bike has excellent integration of applications and a sophisticated operating concept. The ergonomics are optimal and there are many customization options available. The bike has excellent handling with strong front-end confidence, making it easy to ride.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has incredibly good maneuverability. It has a neutral and harmonious handling that is easy to manage, yet still stable. The bike provides a true enduro feel when riding. The brakes are excellent and the engine is fascinating and impressively powerful. The power is wonderfully controllable thanks to the excellent throttle response. The seating position is comfortable and the ergonomics are good, even when standing. The bike features a fascinating radar system that is practical to use on the highway. It also offers excellent wind protection and high stability, even at high speeds. It is fuel-efficient and easy to ride.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

However, the BMW R 1250 GS 2022 has some weaknesses. The gear shifts can be awkward at low revs and the seat is too loose. The brakes and suspension are also not up to the level of strong competition.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Similarly, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a few weaknesses. The fuel consumption is above average and the mobile phone connectivity was not well thought out.

In summary, both bikes have their strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 excels in terms of extreme torque, comfortable seating position, and sophisticated operating concept. However, it falls short in terms of gear shifts, seat comfort, and braking and suspension performance. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers excellent maneuverability, a powerful engine, and a comfortable seating position. It also has a fascinating radar system and good wind protection. However, it has higher fuel consumption and lacks well-thought-out mobile phone connectivity.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2022 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro102.5 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens190 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho102.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama421 kmGama338 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2162 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.75 l/100kmConsumo de combustível combinado6.5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 12% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 810 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 830 EUR for a Ducati Multistrada V4 S 2022. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2022 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 22. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 131 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 54 300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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