BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Loading...

Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of the technical specifications, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine, with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike features an electric start and a shaft drive transmission. It has a displacement of 1254 cc and is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and has a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload and rebound. The frame is made of steel and the chassis is a load-bearing engine type. The rake angle is 62.9 degrees and the trail is 109 mm. The front brakes are dual disc type. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1525 mm and the seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters. The bike is equipped with features such as cornering lights, LED headlights, and adjustable windshield.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine, with a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. Similar to the BMW, it has an electric start, but it has a chain drive transmission. The bike has a displacement of 888 cc and features a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 230 mm. It can be adjusted for preload and rebound. The frame is made of steel and the chassis is a tubular type. The rake angle is 65.6 degrees and the trail is 145.8 mm. The front brakes are dual disc type. The bike is equipped with rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1551 mm and the seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters. The bike is equipped with features such as LED daytime running lights, LED headlights, heated seats for both the rider and passenger, and a TFT screen.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers a great riding comfort and excellent ergonomics. The powerful engine provides ample power for any riding situation. The bike also features excellent connectivity options and an easy-to-read display. The overall riding experience instills confidence in the rider, and the practical riding aids enhance the riding experience. The versatile chassis adapts well to various terrains, making it easy to ride.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a three-cylinder engine that is known for its character. The bike offers significantly improved off-road capabilities, making it suitable for adventurous riders. The suspension elements provide a comfortable ride, and the quick-shifting gearbox with a blipper adds to the overall riding experience. The bike comes with a generous list of standard equipment, including heated seats for both the rider and passenger. The ergonomics are good, and the bike offers good wind and weather protection. Additionally, the bike is capable of long-distance touring.

However, there are some weaknesses to consider. The BMW R 1250 GS 2021 has an overall irregular appearance, which may not appeal to all riders. The gear shifts at low revs can be somewhat awkward.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Similarly, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a few weaknesses. The handguards are not very robust for off-road use, and there is a cluster of switches on the left handlebar that may be overwhelming for some riders.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2021 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers great comfort, a powerful engine, and practical riding aids, while the Triumph offers a characterful three-cylinder engine, improved off-road capabilities, and a generous list of standard equipment. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

BMW R 1250 GS 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens190 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho65.6 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho145.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura952.5 mmLargura935 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade off-road significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

Caixa de velocidades rápida com blipper de série

generoso equipamento de série, incluindo bancos aquecidos para o condutor e passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

Capacidade para longas distâncias

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 38% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 11. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 116 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 65 300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG