Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Yamaha Tenere 700 2022

The Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Yamaha Tenere 700 2022 are both enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses.

Starting with the Triumph Tiger 800 XCA 2019, it boasts an agile engine with a displacement of 799cc and a power output of 95 HP. The motor has a stroke of 61.9mm and a bore of 74mm, providing a good balance of power and efficiency. The bike features a chain transmission and a 3-cylinder engine configuration, which contributes to its smooth performance. The suspension setup includes a telescopic fork with 220mm of travel at the front and a swingarm suspension with 215mm of travel at the rear. This allows for a comfortable off-road riding experience. The tubular frame provides stability and durability, while the dual-disc front brakes ensure reliable stopping power. The Tiger 800 XCA has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. With a wheelbase of 1545mm, it offers good stability on various terrains. The seat height is 840mm, which may be a bit high for some riders. The fuel tank has a capacity of 19 liters, providing a decent range for long rides.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 features a larger displacement of 689cc and a power output of 73 HP. The engine has a stroke of 65.6mm and a bore of 80mm, which results in a more torque-focused performance. Similar to the Tiger 800 XCA, it has a chain transmission and a 2-cylinder engine configuration. The suspension setup consists of a telescopic fork with 210mm of travel at the front and a swingarm suspension with 200mm of travel at the rear. This provides a comfortable off-road experience, although slightly less travel than the Tiger 800 XCA. The Tenere 700 has a double cradle frame, which offers good stability and durability. It also features dual-disc front brakes for reliable stopping power. The front tire diameter is 21 inches, the rear tire width is 150mm, and the rear tire diameter is 18 inches. With a wheelbase of 1590mm, it offers slightly better stability than the Tiger 800 XCA. The seat height is 880mm, which may be a bit high for some riders. The fuel tank has a capacity of 16 liters, providing a slightly shorter range compared to the Tiger 800 XCA.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 offers an agile and easy-to-handle motor, along with various comfort features. It has six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which allows for versatile riding experiences. The bike also has an excellent off-road standing position and the traction control and ABS can be deactivated when needed.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has a very robust and reliable appearance, with a sporty and elegant design. It offers a playful riding experience with a sporty and fun engine. The bike has good finishes and a practical range of adjustment in the chassis. It is relatively lightweight and highly resistant, making it suitable for off-road adventures. The ABS can also be turned off, allowing for more control in off-road situations.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a color TFT screen that is not optimally anti-reflective, which may be a drawback in certain lighting conditions. Additionally, it has a higher price compared to its competitors.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 has some weaknesses as well. The seats lack comfort for longer rides, and the brakes may feel cheap with a loose point of pressure and weak braking performance. The vibrating screen can be irritating, and the fuel tank cap is not very practical. The bike also has a limited range of electronic equipment.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Yamaha Tenere 700 2022 are both capable enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Tiger 800 XCA offers a more powerful engine and a higher level of comfort features, while the Tenere 700 has a more robust appearance and a playful riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2019 em comparação com Yamaha Tenere 700 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Yamaha Tenere 700 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro74 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário79 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens220 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens215 mmViagens200 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura865 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.

Aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

comportamento lúdico

motor incrivelmente desportivo e divertido

bons acabamentos

bom chassis com uma gama de regulação prática

peso comparativamente baixo

muito resistente

o ABS pode ser desligado

muito apto para todo-o-terreno.

Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas

os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem

o ecrã vibratório é irritante

a tampa do depósito de combustível é pouco prática

lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2019 and a Yamaha Tenere 700 2022. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 131 days compared to 143 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 05/05/2015 and now has more than 18 900 views. This compares to more than 50 600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH