KTM 690 Duke 2018 vs. Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Honda CB650R 2021

The KTM 690 Duke 2018 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced features.

In terms of power, the KTM 690 Duke 2018 has a 73 HP engine, while the Honda CB650R 2021 has a more powerful 95 HP engine. This makes the Honda CB650R 2021 better suited for riders who want a bike with a higher level of performance.

In terms of torque, the KTM 690 Duke 2018 has 70 Nm, while the Honda CB650R 2021 has 63 Nm. While the KTM 690 Duke 2018 has a slightly higher torque, the difference is not significant enough to make a major impact on the overall performance of the bike.

The KTM 690 Duke 2018 has a single-cylinder engine, while the Honda CB650R 2021 has a four-cylinder engine. This means that the Honda CB650R 2021 offers a smoother and more refined performance compared to the KTM 690 Duke 2018.

Both bikes have liquid cooling systems, which help to maintain optimal engine temperature during long rides.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

In terms of suspension, both bikes feature inverted telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The KTM 690 Duke 2018 uses WP suspension, while the Honda CB650R 2021 uses Showa suspension. Both suspension systems provide a comfortable and stable ride, with the Showa suspension on the Honda CB650R 2021 being slightly more advanced.

The chassis of the KTM 690 Duke 2018 is made of chromium-molybdenum, while the Honda CB650R 2021 has a steel frame. Both chassis types offer good rigidity and stability.

Both bikes have powerful braking systems, with the KTM 690 Duke 2018 having a 320 mm front disc with four-piston calipers and radial technology, and the Honda CB650R 2021 having a 310 mm front disc with four-piston calipers and radial technology.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear wheel, with the KTM 690 Duke 2018 having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm, and the Honda CB650R 2021 having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The KTM 690 Duke 2018 has a longer wheelbase of 1466 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Honda CB650R 2021.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

The seat height of the KTM 690 Duke 2018 is 835 mm, while the Honda CB650R 2021 has a slightly lower seat height of 810 mm. This makes the Honda CB650R 2021 more suitable for riders with shorter legs.

Both bikes have decent fuel tank capacities, with the KTM 690 Duke 2018 having a 14-liter capacity and the Honda CB650R 2021 having a slightly larger 15.4-liter capacity.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2018 offers a powerful engine, suitable for daily use, and comes with many technical aids. It is also known for its maneuverability and smooth operation.

On the other hand, the Honda CB650R 2021 has a stylish Neo Sports Cafe design, making it visually appealing. It is also considered suitable for beginners, offering a good balance between price and performance. The engine of the Honda CB650R 2021 accelerates smoothly and it has a low fuel consumption.

In terms of weaknesses, some may argue that the KTM 690 Duke 2018 is not a true single-cylinder Duke. The Honda CB650R 2021, on the other hand, has limited space for taller riders, mediocre equipment, and relatively less impact in the range of rotations.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2018
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro67 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens135 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Honda CB650R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2018 is about 6% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 82 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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