BMW R 1250 GS 2020 vs. BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2020 vs BMW R 1200 GS 2017

The BMW R 1250 GS 2020 and the BMW R 1200 GS 2017 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a boxer engine with a displacement of around 1200cc, a shaft drive transmission, and a double disc front brake system. However, there are some notable differences between the two models.

One of the main differences is in the engine performance. The BMW R 1250 GS 2020 has a more powerful engine with a horsepower of 136 HP and a torque of 143 Nm. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2017 has a slightly less powerful engine with a horsepower of 125 HP and a torque of 125 Nm. This difference in power translates into a more dynamic and responsive ride on the R 1250 GS.

Another difference is in the suspension system. The BMW R 1250 GS 2020 features a Telelever front suspension with preload adjustment, while the BMW R 1200 GS 2017 has a conventional front suspension with preload adjustment. The Telelever suspension on the R 1250 GS provides better stability and control, especially during off-road riding.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of chassis, both models have a steel frame. However, the BMW R 1200 GS 2017 has a dual tube frame with the engine acting as a load-bearing component, while the BMW R 1250 GS 2020 has a single-piece frame with the engine as a support. This difference in frame design may result in slightly different handling characteristics.

In terms of dimensions and weights, both models have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The BMW R 1250 GS 2020 has a slightly longer wheelbase of 1525 mm compared to the 1507 mm of the BMW R 1200 GS 2017. Both models have the same seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of 20 liters. However, the R 1250 GS is slightly heavier with a curb weight of 249 kg compared to the 238 kg of the R 1200 GS.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2020 has a highly powerful boxer engine, a comfortable riding position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a standard color TFT display, and LED headlights. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2017 has a mature concept, a strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, a wide range of equipment options, and a good image and resale value.

As for weaknesses, the BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long list of optional extras, as well as a somewhat irregular appearance with little elegance. The BMW R 1200 GS 2017 has many features available at an additional cost, and the exposed boxer engine may be vulnerable in very difficult terrain.

In conclusion, while both the BMW R 1250 GS 2020 and the BMW R 1200 GS 2017 are capable enduro motorcycles, the 2020 model offers a more powerful engine, improved suspension system, and some additional features. However, the 2017 model still has its strengths, including a mature concept, strong engine, and good resale value. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2020 em comparação com BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1200 GS 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpm
BinárioBinário143 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoAr
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura953 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2020 and a BMW R 1200 GS 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 25% higher. A BMW R 1250 GS 2020 experiences a loss of 730 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 690 EUR for a BMW R 1200 GS 2017. Compared to BMW R 1200 GS 2017 there are less BMW R 1250 GS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 71 compared to 84. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 72 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 19 100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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