Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

The Suzuki V-Strom 1000 2018 and the KTM 1290 Super Adventure S 2017 are both powerful adventure motorcycles with V-twin engines. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 has a 1037cc V-twin engine with a bore of 100mm and a stroke of 66mm. It produces 101 horsepower and 101 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S has a larger 1301cc V-twin engine with a bore of 108mm and a stroke of 71mm. It delivers a higher power output of 160 horsepower and 140 Nm of torque. This makes the KTM more powerful and capable of providing a thrilling riding experience.

Both motorcycles feature a chain transmission and have a 2-cylinder engine configuration. The Suzuki V-Strom 1000 has a displacement of 1037cc, while the KTM 1290 Super Adventure S has a displacement of 1301cc. This means that the KTM has a larger engine, which contributes to its higher power output.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. However, the KTM 1290 Super Adventure S has a larger front fork diameter of 48mm compared to the 43mm diameter of the Suzuki V-Strom 1000. This allows for better handling and stability, especially when riding off-road. The KTM also has a higher suspension travel of 200mm, compared to the 160mm travel of the Suzuki.

Both motorcycles have a sturdy frame construction, with the Suzuki V-Strom 1000 featuring an aluminum frame and the KTM 1290 Super Adventure S featuring a chromium-molybdenum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64 degrees compared to the 64.5 degrees of the Suzuki. This contributes to the KTM's precise handling and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc front brakes. However, the KTM 1290 Super Adventure S comes with additional advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, and traction control. These features enhance the overall safety and performance of the motorcycle.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The Suzuki V-Strom 1000 has a narrower rear tire width of 150mm compared to the 170mm width of the KTM. The Suzuki has a slightly shorter wheelbase of 1555mm compared to the 1560mm of the KTM. Both motorcycles have a similar seat height, with the Suzuki at 850mm and the KTM at 860mm. The KTM is slightly heavier, weighing 238kg compared to the 232kg of the Suzuki.

In terms of fuel capacity, the KTM 1290 Super Adventure S has a larger fuel tank with a capacity of 23 liters compared to the 20-liter capacity of the Suzuki V-Strom 1000. This allows for longer trips without the need for frequent refueling.

In summary, the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the KTM 1290 Super Adventure S 2017 are both powerful adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more affordable price, good brakes with ABS, stable and comfortable chassis, and good wind protection. On the other hand, the KTM offers a more powerful engine, precise handling, advanced rider assistance systems, and off-road capabilities. However, the KTM comes with a higher price tag and a power-consuming windshield height adjustment feature.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 em comparação com KTM 1290 Super Adventure S 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário101 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens160 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens160 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Aquilo em que a Suzuki V-Strom 1000 já era muito boa antes, a nova V-Strom 1000 também é muito boa: uma moto bem equilibrada que não se esquiva a um estilo de condução desportivo com boa capacidade para longas distâncias. A isto juntam-se características modernas como o ABS e o Combined Brake System, que tornam a condução ainda mais segura e rápida. A Suzuki leva as críticas a sério, o para-brisas foi aumentado e, em linha com a tendência, a V-Strom 1000 está agora também disponível numa versão XT ligeiramente mais off-road com jantes de raios de arame, que não só aumentam a estabilidade como também o aspeto fresco - especialmente com a pintura amarela. Para além de todas estas vantagens, o preço baixo continua a ser o argumento decisivo para a Suzuki V-Strom 1000.

Motor potente

bons travões com ABS

sistema de travagem combinada

controlo de tração

chassis estável e ao mesmo tempo confortável

boa proteção contra o vento

elevada aptidão para turismo

instrumentos completos, incluindo indicador de mudança

tomada de 12 volts na área do cockpit

protectores de mãos e proteção do motor de série

preço favorável.

Binário de arranque percetível na travagem em curva

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

A KTM 1290 Super Adventure S é mais do que uma enduro de turismo desportiva - é uma máquina desportiva que também pode fazer passeios. O potente motor de 160 cv não só é extremamente potente, como também é muito fácil de utilizar e dá vontade de conduzir de forma desportiva. Os muitos sistemas de assistência eletrónica como o controlo de tração, chassis semi-ativo, vários modos e ABS em curva também contribuem para que se sinta em casa na 1290 Super Adventure S. Finalmente, o enorme ecrã TFT e outros gadgets como o sistema Race-on ou My Ride também são bastante convincentes.

Motor potente

manuseamento preciso

controlo de tração com fator de diversão

ABS de série para curvas

ecrã TFT enorme e de fácil leitura

alavanca de velocidades rápida

faróis LED com luzes de curva

capacidade para todo-o-terreno.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a KTM 1290 Super Adventure S 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2017 is about 19% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2017 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 12/10/2016.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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