KTM 890 Duke 2021 vs. Honda CB650R 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Honda CB650R 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes that offer powerful performances and stylish designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and power, the KTM 890 Duke 2021 comes out on top. It features an inline engine with a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm. On the other hand, the Honda CB650R 2021 has an inline engine with a slightly lower power output of 95 HP and a torque of 63 Nm. This means that the KTM 890 Duke 2021 offers a more exhilarating acceleration and overall performance.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection systems, ensuring efficient and reliable operation. The KTM 890 Duke 2021 has a displacement of 889 ccm, while the Honda CB650R 2021 has a displacement of 649 ccm. This means that the KTM 890 Duke 2021 has a larger engine, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The KTM 890 Duke 2021 has a WP suspension system, while the Honda CB650R 2021 has a Showa suspension system. Both bikes have adjustable rear shocks for added customization.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CB650R 2021 has a steel frame. Both frames are tubular in design, providing a strong and stable foundation for the bikes.

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with a diameter of 300 mm. The KTM 890 Duke 2021 has four-piston calipers with radial technology, while the Honda CB650R 2021 also has four-piston calipers but without radial technology. This means that the KTM 890 Duke 2021 offers more advanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 has a comprehensive range of features including ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Honda CB650R 2021 only has ABS.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths of 120 mm and 180 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The KTM 890 Duke 2021 has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the 1450 mm of the Honda CB650R 2021. The seat height of the KTM 890 Duke 2021 is also slightly higher at 820 mm compared to the 810 mm of the Honda CB650R 2021. Additionally, the Honda CB650R 2021 has a larger fuel tank capacity of 15.4 liters compared to the 14 liters of the KTM 890 Duke 2021.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its powerful engine, lively maneuverability, smooth gear shifting, and advanced electronic package. It is also noted that the KTM 890 Duke 2021 does not make the rider yearn for the R version on rural roads. On the other hand, the Honda CB650R 2021 is commended for its Neo Sports Cafe optics, beginner-friendly nature, good price-performance ratio, smooth acceleration, and low fuel consumption.

However, there are also some weaknesses identified for each bike. The KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quick gear changes that come at an additional cost. On the other hand, the Honda CB650R 2021 is noted to have limited space for tall riders, mediocre equipment, a relatively bulky design, and a lack of impact in the rev range.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the Honda CB650R 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke 2021 offers a more powerful and exhilarating performance, while the Honda CB650R 2021 is more beginner-friendly and offers good value for money. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Honda CB650R 2021

KTM 890 Duke 2021
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Honda CB650R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 41% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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