KTM 890 Duke 2021 vs. Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Brabus 1300 R 2022

The KTM 890 Duke 2021 and the Brabus 1300 R 2022 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Duke 2021 is equipped with an inline twin-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the Brabus 1300 R 2022 features a V-twin engine with a higher power output of 180 horsepower and 140 Nm of torque. This makes the Brabus 1300 R more powerful and capable of delivering a more thrilling riding experience.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection for efficient performance. They also have two cylinders and use a tubular frame chassis made of chromium-molybdenum, which provides strength and stability.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the KTM 890 Duke using WP suspension and the Brabus 1300 R also using WP suspension. However, the Brabus 1300 R offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The KTM 890 Duke has 300mm diameter discs with four-piston calipers, while the Brabus 1300 R has larger 320mm diameter discs with four-piston radial monobloc calipers. This gives the Brabus 1300 R a slight advantage in terms of braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and anti-wheelie control. They also feature connectivity options and LED headlights. The Brabus 1300 R goes a step further by offering electronically adjustable suspension, heated seats, and daytime running lights.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear wheel, with the KTM 890 Duke having a 120mm front tire and a 180mm rear tire, while the Brabus 1300 R has a slightly wider 200mm rear tire. The seat height is higher on the Brabus 1300 R at 845mm compared to the 820mm on the KTM 890 Duke. The Brabus 1300 R also has a larger fuel tank capacity of 16 liters compared to the 14 liters on the KTM 890 Duke.

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Duke is praised for its quick acceleration, lively maneuverability, smooth shifting, and advanced electronic package. It is a great choice for riders who enjoy spirited riding on rural roads. On the other hand, the Brabus 1300 R is commended for its controllable yet brutal power delivery, high-quality rider assistance systems, premium carbon fiber parts, comfortable seat, and versatile chassis.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke is criticized for its quick-shifting feature being available at an additional cost. The Brabus 1300 R has limited visibility in the rearview mirrors and the mirrors can press against the rider's knees in tight turns. The buttons and switches on the left handlebar are also noted to be somewhat complicated and difficult to use with gloves.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the Brabus 1300 R 2022 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke offers a more accessible and affordable option with its powerful engine and advanced features, while the Brabus 1300 R provides a more high-performance and premium riding experience with its higher power output, advanced suspension, and additional features.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021
Brabus 1300 R 2022
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Diferenças
KTM 890 Duke 2021
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Brabus 1300 R 2022
Brabus 1300 R 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens140 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Com a sua primeira mota, a Brabus estabeleceu uma fasquia elevada para futuros desenvolvimentos. Por um lado, a 1300 R parece muito madura, de alta qualidade e de elevado desempenho. Por outro lado, é também elegante e exclusiva. As peças e componentes utilizados são práticos e não só têm um aspeto sexy, como também são um prazer de conduzir no dia a dia. Uma boa mota.

Motor agradável de controlar, mas brutal quando necessário

sistemas de assistência ao condutor de alta qualidade

peças de carbono de muito alta qualidade

assento agradável

posição de assento confortável mesmo para condutores altos

o chassis eletrónico permite uma vasta gama de utilização

sistema de travagem de alta qualidade

manuseamento ágil mas também preciso

boa estabilidade mesmo em curvas rápidas.

A visibilidade nos espelhos retrovisores é algo limitada

em curvas estreitas, os espelhos retrovisores podem pressionar os joelhos

os botões e interruptores na extremidade esquerda do guiador são um pouco complicados e difíceis de utilizar com luvas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Brabus 1300 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Brabus 1300 R 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Brabus 1300 R with 3 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 3 reviews for the Brabus 1300 R since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 59 300 views for the first review on Brabus 1300 R published on 11/02/2022.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Brabus 1300 R

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

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