Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	76 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	55 mm	Acidente vascular cerebral	55.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	200.1 HP	Potência do motor	181 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,250 rpm
Binário	Binário	114.3 Nm	Binário	114 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,500 rpm	Rpm ao binário	10,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	12.3
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	999.8 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Pétala	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,075 mm	Comprimento	2,077 mm
Largura	Largura	715 mm	Largura	685 mm
Altura	Altura	1,115 mm	Altura	1,135 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,115 mm	Distância entre eixos	1,407 mm
Altura do assento	Altura do assento	813 mm	Altura do assento	820 mm
Peso da berma	Peso da berma	198 kg	Peso da berma	200 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Em suma, o sistema mecatrónico da Öhlins expande significativamente a gama de aplicações para motos supersport. A radical ZX-10R foi muito divertida e viajar para a pista na estrada é agora novamente muito fácil.

Muito rápido

confortável

chassis eletrónico

estável.

Nix

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Aqueles que se concentram em bons tempos de volta não acharão a CBR 1000 RR a melhor parceira no campo. Aqueles que simplesmente querem dar boas voltas à volta do ringue ou na estrada rural vão continuar a divertir-se com ela. A moto tem uma condução de cortar a respiração, tem um ótimo aspeto e dá-lhe muita sensibilidade para a roda traseira. Na mesa dos habituais, os fãs da Honda podem, pelo menos, marcar pontos com as vitórias de Marquez, mas não serão capazes de falar dos fabulosos números de desempenho ou recordes de voltas da Fireblade.

excelente aspeto

manuseamento transparente

boa sensação de tração

chassis de alta qualidade

excelente base para conversão em pista de corridas

tecnologia fiável e comprovada

A potência de pico já não está actualizada

falta de controlo da tração

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