Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Ducati Monster 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937 cc. The suspension system includes a Marzocchi telescopic fork at the front and an aluminum swingarm with a monoshock and pre-load adjustment at the rear. The frame is made of aluminum, providing a sturdy and lightweight structure. The braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers from Brembo. The Ducati Monster 2021 also features advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The bike has a seat height of 820 mm and weighs 166 kg (dry) with ABS. The fuel tank has a capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 is powered by an inline three-cylinder engine that produces 118 HP of power and 77 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 765 cc. The suspension system includes a Showa upside-down telescopic fork at the front and an aluminum swingarm with a monoshock and compression, pre-load, and rebound adjustment at the rear. The frame is made of aluminum and features a twin-tube design. The braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 310 mm and four-piston calipers from Brembo. The Triumph Street Triple 765 R 2021 offers rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. It has a seat height of 825 mm and weighs 168 kg (dry) with ABS. The fuel tank has a larger capacity of 17.4 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, which delivers strong performance even at low revs. It also offers a comprehensive electronic package, including a quick-shift gearbox, and provides a neutral handling experience. The Ducati Monster 2021 strikes a good balance between fun and practicality.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide range of usable revs and an active riding position. It provides excellent stability and features a high-quality gearbox with a quick-shifter. The chassis of the Triumph Street Triple 765 R 2021 is also highly regarded.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

However, the Ducati Monster 2021 does have a weakness in that its chassis could have a bit more refinement considering its price range. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has some weaknesses, including early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are impressive naked bikes with powerful engines and advanced features. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as riding style and desired features.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 6% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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