Beta RR 350 4T 2017 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2017

KTM 350 EXC-F 2015

Visão geral - Beta RR 350 4T 2017 vs KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2017

KTM 350 EXC-F 2015

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Especificações técnicas Beta RR 350 4T 2017 em comparação com KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2017

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2017

KTM 350 EXC-F 2015

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88 mm	Furo	88 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	57.4 mm	Acidente vascular cerebral	57.5 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.9	Taxa de compressão	12.3
Arranque	Arranque	Pontapé de saída	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	349.1 ccm	Deslocação	349.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,475 mm	Distância entre eixos	1,482 mm
Altura do assento	Altura do assento	940 mm	Altura do assento	970 mm
Peso seco	Peso seco	113 kg	Peso seco	107.2 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	8 l	Capacidade do depósito de combustível	9 l

Prós e contras em comparação

Beta RR 350 4T 2017

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 350 EXC-F 2015

O sucesso de bilheteira dos últimos anos foi melhorado com precisão. A gama de rotações utilizáveis foi alargada, tornando a 350 um pouco mais fácil de conduzir do que antes. Mas continua a ser a máquina mais radical entre os modelos a 4 tempos. Ela combina as vantagens da "250" e da "450", mas também as suas desvantagens. No entanto: 90% de todos os clientes da KTM farão o tempo mais rápido no teste especial com a 350 EXC-F. É a recomendação de compra mais universal para os pilotos de enduro.

Potente, ágil, rápida - uma verdadeira máquina de competição

As vantagens do motor a quatro tempos (resposta do motor, dosagem, consumo,...) combinadas com leveza e potência suficiente.

Mais radical do que a 250 e um pouco mais nervosa do que a 450. Exige mais concentração, mas também oferece mais velocidade

a tração melhorou, mas ainda não é tão perfeita que por vezes não se deseje ter uma 450.

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