Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 are both popular adventure motorcycles in the market. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. The engine is known for its high torque output, making it suitable for off-road riding. It features a chain transmission and an electric start system. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a V-twin engine with a displacement of 1037cc. It delivers 107 horsepower and 100 Nm of torque. The V-twin configuration provides a smooth power delivery and a distinct exhaust note. Like the Africa Twin, it also has a chain transmission and an electric start system.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Africa Twin's front suspension is provided by Showa, with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension has a travel of 220mm. The V-Strom 1050, on the other hand, has Kayaba front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 160mm. The rear suspension also has a travel of 160mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

When it comes to the chassis, the Africa Twin has a steel frame with a double cradle design. It has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The V-Strom 1050, on the other hand, features an aluminum frame with a double tube design. It has a slightly steeper rake of 64.7 degrees and a trail of 109mm. The choice of materials and frame design contribute to the overall weight of the motorcycles. The Africa Twin weighs 226kg (with ABS) while the V-Strom 1050 weighs 236kg (with ABS).

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Africa Twin and the V-Strom 1050 both have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Africa Twin offers additional features such as riding modes, ABS for curves, wheelie control, and cruise control. The V-Strom 1050, on the other hand, focuses more on the essentials with ABS and traction control.

Moving on to dimensions and weights, the Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The V-Strom 1050 has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Africa Twin has a longer wheelbase of 1575mm compared to the V-Strom 1050's 1555mm. The seat height of the Africa Twin is 850mm while the V-Strom 1050 has a slightly higher seat height of 855mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of strengths, the Africa Twin stands out with its high torque engine, sophisticated electronic aids, and optional DCT (Dual Clutch Transmission) with excellent operation. It also features a color touchscreen and offers good ergonomics for long-distance riding. The Africa Twin's windshield is well-suited for off-road riding. On the other hand, the V-Strom 1050 impresses with its powerful V-twin engine that performs well in real-world conditions. It offers good wind protection and a comfortable seating position, making it suitable for long-distance rides.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's handlebar is cluttered with buttons, which can be confusing. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield only provides reasonable protection. The V-Strom 1050 lacks some of the features found in the XT version, which may be disappointing for some riders.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in off-road performance and electronic aids, while the V-Strom 1050 offers a powerful V-twin engine and comfort for long rides. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens220 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura960 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Em 2020, a V-Strom foi melhorada de várias maneiras. O visual adapta-se agora melhor à grande moto e exala também mais atenção aos detalhes. O coração da moto, o motor, continua a ser tão divertido como antes. Uma óptima unidade de potência! Não sobrecarrega, mas proporciona muito prazer de condução! É adequada para a utilização quotidiana, mas também oferece muito carisma!

Grande motor V2 que é completamente convincente na prática

boa proteção contra o vento

agradável conforto de assento

grande capacidade para longas distâncias.

Deficiências no equipamento - infelizmente, faltam alguns pormenores do XT

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 21% higher. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 experiences a loss of 800 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 340 EUR for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 6. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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