BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Loading...

Visão geral - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW R 1250 RT 2019

The BMW R 1250 RS and the BMW R 1250 RT are both 2019 models of touring motorcycles from BMW. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the type of engine (Boxer), power output (136 HP), torque (143 Nm), transmission (shaft drive), number of cylinders (2), strokes (4-stroke), and displacement (1254cc).

In terms of suspension, the R 1250 RS features a telescopic fork with 140mm of travel at the front, while the R 1250 RT has a Telelever front suspension with 120mm of travel. Both models have a single swingarm rear suspension with 140mm of travel, and both offer adjustments for preload and recovery. The material used for the rear suspension is aluminum in both models.

The chassis of both motorcycles is made of steel, providing a sturdy and stable platform for touring. They both have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and radial technology, ensuring excellent stopping power. The R 1250 RS and R 1250 RT are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of dimensions, the R 1250 RS has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The distance between the axles is 1530mm, and the seat height is 820mm. The weight of the motorcycle (with ABS) is 243kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters. The R 1250 RT, on the other hand, has the same tire dimensions, but a slightly shorter distance between the axles (1485mm) and a lower seat height (805mm). It is also heavier, weighing 279kg (with ABS), but it has a larger fuel tank capacity of 25 liters.

In terms of equipment, the R 1250 RS comes with LED headlights as standard, while the R 1250 RT features an adjustable windshield. Both models offer a range of optional accessories to enhance the touring experience.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

The strengths of the R 1250 RS include precise and stable handling, an agile and high-revving boxer engine, modern aesthetics, a comfortable touring seating position, standard ABS and traction control, selectable riding modes, a color TFT screen, LED headlights, and an extensive list of accessories. On the other hand, the R 1250 RT boasts luxurious equipment, well-functioning electronics, an efficient windshield, pleasant handling, and a spacious pannier system.

However, the R 1250 RS could benefit from a taller windshield and the fact that many features come at an additional cost. On the other hand, the R 1250 RT's weight of 279kg makes it difficult to maneuver, and it has a higher price tag.

In summary, while both the BMW R 1250 RS and R 1250 RT are powerful and capable touring motorcycles, they have their own unique strengths and weaknesses. The R 1250 RS offers a sportier and more modern design, while the R 1250 RT provides a more luxurious and spacious touring experience. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 RS 2019 em comparação com BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens136 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
TrilhoTrilho110.8 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,202 mmComprimento2,222 mm
LarguraLargura925 mmLargura985 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)279 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, a nova BMW R 1250 RS é a única das cinco grandes boxers que realmente sofreu grandes mudanças. Isto é muito apropriado, porque o novo motor ShiftCam com a sua maravilhosa soberania a partir da gama de rotações mudou o carácter, e a RS é agora uma tourer ainda melhor. Continua a não ser uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade e conforto maravilhosos, apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco melhor. Mas a desportividade também não é descurada, o potente motor boxer é extremamente ágil. Como de costume, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem) e, para o máximo prazer de condução, o assistente de mudanças Pro é obrigatório.

Comportamento preciso e estável

motor boxer ágil e de alta rotação

aspeto moderno

posição de assento adequada para turismo

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

ecrã TFT a cores e faróis LED de série

extensa lista de acessórios

O para-brisas podia ser mais alto

muitas características têm um custo adicional

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

A nova R 1250 RT gosta mesmo do motor mais potente com 11 cv adicionais, porque os 279 quilos prontos a conduzir ficam contentes com cada cv extra. Ainda mais agradável, no entanto, são os orgulhosos 143 metros Newton - 18 a mais do que no antecessor. Isto resulta em ainda mais suavidade e soberania, que estão no topo da lista para uma tourer. No entanto, o espesso 12.5-RT também pode ser conduzido de forma desportiva; a aceleração pronunciada a partir de baixo torna-o extremamente ágil, especialmente ao sair de uma curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro, as mudanças escorregam e, involuntariamente, move-se de forma mais desportiva do que seria a sua intenção. Os grandes pontos de bónus da R 1250 RT continuam a ser o bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu círculo de viragem relativamente pequeno.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Com 279 quilos pronto a conduzir, difícil de manobrar

preço orgulhoso

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a BMW R 1250 RT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 23% higher. A BMW R 1250 RS 2019 experiences a loss of 320 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 EUR for a BMW R 1250 RT 2019. Compared to BMW R 1250 RT 2019 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 102 days for a BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 06/11/2018 and now has more than 77 400 views. This compares to more than 52 500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 17/09/2018.

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH