KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Visão geral - KTM 390 Adventure 2020 vs KTM 390 Duke 2021

The KTM 390 Adventure 2020 and the KTM 390 Duke 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 390 Adventure 2020, it boasts a powerful engine with a displacement of 373.2cc and a power output of 44 HP. It also has a torque of 37 Nm, which provides excellent acceleration and performance. The Adventure model comes with a high-quality electronic package, including features like a quickshifter (optional), adjustable suspension, and advanced rider assistance systems such as ABS and ABS for curves. These features enhance the overall riding experience and make it a truly enjoyable machine on any surface. However, one potential weakness of the 390 Adventure is that it may feel a bit compact for taller riders.

On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 offers a similar engine configuration with the same displacement and power output as the Adventure model. It also has a torque of 35 Nm, which provides good acceleration and maneuverability. The Duke model stands out for its ergonomic design, which is suitable for taller riders. It offers excellent handling and agility thanks to its lightweight and narrow waist. The 390 Duke also features a modern TFT display with smartphone connectivity, making it a more technologically advanced option. Additionally, it offers adjustable manual levers, a quickshifter (optional), and a top-notch price-to-performance ratio for A2 motorcycles. However, some riders may find the chassis to be slightly soft-tuned, and the brake pressure point may feel a bit spongy.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

In terms of suspension, both models feature WP suspension components. The 390 Adventure has a front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 170mm, while the 390 Duke has a front suspension with the same specifications but a shorter travel of 142mm. The rear suspension for both models is provided by WP and has a travel of 177mm for the Adventure and 150mm for the Duke.

When it comes to the chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. The 390 Adventure has a rake of 63.5 degrees, while the 390 Duke has a slightly steeper rake of 65 degrees. This difference in rake angle contributes to the Duke's more agile handling.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of braking, both models feature a single disc front brake with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. This ensures excellent stopping power and control for both motorcycles.

In terms of dimensions and weights, the 390 Adventure has a wider front tire (100mm) and a larger fuel tank capacity (14.5 liters) compared to the 390 Duke, which has a wider rear tire (150mm) and a smaller fuel tank capacity (13.4 liters). The 390 Adventure also has a longer wheelbase (1430mm) compared to the 390 Duke (1367mm). The seat height is higher on the Adventure at 855mm compared to the Duke's 830mm. In terms of weight, the 390 Duke is slightly lighter, weighing 149kg (dry with ABS) compared to the 390 Adventure's weight of 158kg (dry with ABS).

Overall, both the KTM 390 Adventure 2020 and the KTM 390 Duke 2021 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure model excels in off-road capabilities and offers a high-quality electronic package, while the Duke model offers excellent maneuverability, ergonomics, and modern features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas KTM 390 Adventure 2020 em comparação com KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Adventure 2020
KTM 390 Duke 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário37 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens170 mmViagens142 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens177 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.5 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)158 kgPeso seco (com ABS)149 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível13.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

A KTM 390 Adventure: A polivalente desta classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade/preço. O pacote eletrónico de alta qualidade, a posição de condução agressiva e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que agarra firmemente pela mão os condutores inexperientes de todo-o-terreno. Independentemente da superfície em que se está a conduzir - a 390 Adventure é simplesmente sempre divertida! Se precisa de mais KTM Adventure é, obviamente, a próxima questão... mas iremos esclarecer isso noutro relatório de teste.

motor potente

quickshifter + opcional

suspensão ajustável

pacote eletrónico de alta qualidade

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

um pouco compacto para pilotos altos

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2020 and a KTM 390 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 390 Adventure 2020 is about 3% higher. Compared to KTM 390 Duke 2021 there are more KTM 390 Adventure 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 days compared to 83 days for the KTM 390 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 05/11/2019 and now has more than 106 600 views. This compares to more than 26 300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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