Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger Explorer 2013

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger Explorer 2013 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has a 2-cylinder inline engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 features a 3-cylinder inline engine with a displacement of 1215cc, delivering a more powerful 137 horsepower and 121 Nm of torque. This gives the Triumph Tiger Explorer an advantage in terms of power and performance.

Both motorcycles have different transmission systems. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 uses a chain transmission, while the Triumph Tiger Explorer 2013 utilizes a shaft drive. The choice between the two will depend on personal preference and riding style.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is equipped with a Showa telescopic fork at the front, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension also features a Showa shock absorber with similar adjustment capabilities. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 has a Kayaba telescopic fork at the front, which can be adjusted for preload. The rear suspension also features a Kayaba shock absorber with preload adjustment. Both motorcycles offer adjustable suspension, but the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 provides more options for customization.

Both motorcycles have a steel frame chassis, providing durability and stability. They also have dual disc brakes at the front, with Nissin as the brand. This ensures reliable stopping power and control. Additionally, both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and stability while riding.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The width of the rear tire is 150mm. The distance between the axles is 1575mm, and the seat height is 850mm. The weight of the motorcycle, with ABS, is 232kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The width of the rear tire is also 150mm. The distance between the axles is 1530mm, and the seat height is 840mm. The weight of the motorcycle, with ABS, is 259kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is known for its comfortable yet not boring ride. It has a pleasant and perfectly sized engine, and the seat height is slightly lower than the KTM, making it suitable for riders over 175cm tall. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 is praised for its powerful and dynamic engine, as well as its comfortable chassis.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has suspension elements that are tuned too comfortably at high speeds, making it less suitable for off-road riding. Additionally, the traction control system can be irritating in off-road conditions, as it needs to be readjusted after every small break. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 has a high weight, which can affect maneuverability and agility.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger Explorer 2013 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin offers a comfortable ride and a well-sized engine, while the Triumph Tiger Explorer provides a powerful engine and a comfortable chassis. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger Explorer 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro85 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor137 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,400 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,215 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,248 mm
LarguraLargura875 mmLargura885 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)259 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

O três cilindros carece de um pouco de pressão na gama de rotações, mas acelera e grita como um cão infernal de três cabeças. A versão XC, em particular, é uma verdadeira mota de homem com muita potência e massa.

Motor potente e dinâmico

chassis confortável

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Explorer

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger Explorer 2013. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 7% higher. Compared to Triumph Tiger Explorer 2013 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 47 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer since model year 2012. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Triumph Tiger Explorer published on 23/10/2011.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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