Peugeot Tweet 200 2021 vs. Honda PCX 125 2021

Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 2021

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

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Visão geral - Peugeot Tweet 200 2021 vs Honda PCX 125 2021

The Peugeot Tweet 200 2021 and the Honda PCX 125 2021 are both popular scooter models in their respective categories. While they share some similarities in terms of power, transmission, and suspension, they also have distinct differences in their specifications and features.

Starting with the technical specifications, both scooters have a single-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 125cc for the Honda PCX and 170cc for the Peugeot Tweet. The power output is slightly higher for the Honda PCX at 12.5 HP compared to the Peugeot Tweet's 12.2 HP. Both scooters feature a variomatic transmission and air cooling for the engine.

In terms of suspension, both scooters have a telescopic front fork, which provides a smooth and comfortable ride. However, the Peugeot Tweet has a monoshock rear suspension, while the Honda PCX has a dual shock rear suspension. This difference in suspension design may result in slightly different handling characteristics and comfort levels.

Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 2021

When it comes to braking, the Peugeot Tweet features a disc brake at the rear, providing efficient and reliable stopping power. On the other hand, the Honda PCX has a drum brake at the rear, which may not offer the same level of performance as a disc brake.

In terms of dimensions and weights, both scooters have similar tire widths and front tire diameters. However, the Peugeot Tweet has a wider rear tire and a larger rear tire diameter compared to the Honda PCX. The Peugeot Tweet also has a slightly longer wheelbase and a higher seat height than the Honda PCX. Additionally, the Honda PCX has a larger fuel tank capacity, allowing for longer rides without refueling.

Moving on to the strengths of each scooter, the Peugeot Tweet 200 2021 is praised for its agile behavior and sufficient power for both urban and rural roads. It also offers a good price-performance ratio and is highly maneuverable in dense urban traffic.

On the other hand, the Honda PCX 125 2021 is known for its fuel efficiency, thanks to its automatic start-stop system. It also features a smart key system and provides ample storage space for daily use, including a large glove compartment with a USB port. The Honda PCX offers good wind and weather protection, making it suitable for various weather conditions.

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

However, both scooters have their weaknesses. The Peugeot Tweet is criticized for having a chassis that is not of the best quality, which may affect its overall durability. It also has limited space for taller riders, potentially causing discomfort during longer rides.

The Honda PCX, on the other hand, has a soft rear brake lever, which may not provide the desired feedback and control. Additionally, the low mounting position of the rearview mirrors may limit visibility for some riders.

In conclusion, both the Peugeot Tweet 200 2021 and the Honda PCX 125 2021 have their own strengths and weaknesses. The Peugeot Tweet offers agility and sufficient power, while the Honda PCX provides fuel efficiency and convenient features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Peugeot Tweet 200 2021 em comparação com Honda PCX 125 2021

Peugeot Tweet 200 2021
Honda PCX 125 2021

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor12.2 HPPotência do motor12.5 HP
ArranqueArranquePontapé de saídaArranqueElétrico
IgniçãoIgniçãoCDIIgniçãoDigital, Transístor
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação170 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoTambor

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro14 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro13 polegada
ComprimentoComprimento2,000 mmComprimento1,935 mm
LarguraLargura690 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,330 mmDistância entre eixos1,315 mm
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento764 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível5.7 lCapacidade do depósito de combustível8.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA1

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 2021

A Tweet 200 é uma scooter citadina pragmática para viagens curtas. Com as suas dimensões compactas, passa com confiança mesmo no trânsito mais denso. O seu desempenho é perfeito para a cidade e também permite viagens em estradas rurais. Pouco espaço de arrumação, baixo consumo e um verdadeiro preço de combate - uma máquina de uso quotidiano que não sai dos livros.

Comportamento ágil

Potência suficiente para estradas urbanas e rurais

Boa relação preço/desempenho

Muito bom para avançar no trânsito urbano denso

O chassis não é da melhor qualidade

espaço limitado para condutores altos

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

A nova Honda PCX125 mantém-se fiel à sua linhagem e apresenta-se como uma companheira fiel com a qual se pode deslocar despreocupadamente para o trabalho, universidade ou escola. Com a ajuda do económico motor eSP+ e do sistema automático start-stop integrado, o consumo de combustível e a poluição sonora permanecem baixos - uma verdadeira vantagem em cidades hostis aos motores de combustão. Graças ao maior espaço de arrumação e ao novo sistema Smart Key, é também mais prático do que nunca. Se procura uma scooter citadina com estilo e qualidade japonesa, não tem como errar com a nova Honda PCX125.

motor económico

sistema automático start-stop

sistema de chave inteligente

espaço de arrumação suficiente para a utilização diária

porta-luvas grande com tomada USB

boa proteção contra o vento e as intempéries

alavanca do travão traseiro macia

espelhos retrovisores de montagem baixa

Comparação de preços Preço médio de mercado Peugeot Tweet 200 vs Honda PCX 125

There are a few key differences between a Peugeot Tweet 200 2021 and a Honda PCX 125 2021. It takes less time to sell a Peugeot Tweet 200 with 23 days compared to 74 days for a Honda PCX 125. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Peugeot Tweet 200 and 17 reviews for the Honda PCX 125 since model year 2010. The first review for the Peugeot Tweet 200 was published on 23/12/2020 and now has more than 26 700 views. This compares to more than 16 200 views for the first review on Honda PCX 125 published on 15/11/2009.

Preço Peugeot Tweet 200

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Honda PCX 125

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH