BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs BMW R 1250 RS 2021

The BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 RS 2021 are both powerful motorcycles from BMW, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the BMW S 1000 R 2021, it is equipped with an inline 4-cylinder engine that delivers 165 horsepower and 114 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a chain transmission. The bike has a liquid-cooled cooling system and a displacement of 999cc. The front suspension features a telescopic fork with 120mm of travel, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and 117mm of travel. The bike has a sturdy aluminum frame and dual-disc front brakes with a diameter of 320mm. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The BMW S 1000 R 2021 has a seat height of 830mm and weighs 199kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 features a boxer engine that produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system but uses a shaft drive transmission. The bike has a 2-cylinder configuration, a liquid-air cooling system, and a displacement of 1254cc. The front suspension consists of a telescopic fork with 140mm of travel, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and 140mm of travel. The bike has a steel frame and dual-disc front brakes with a diameter of 320mm. It comes with ABS, traction control, riding modes, and cruise control as advanced rider assistance systems. The BMW R 1250 RS 2021 has a seat height of 820mm and weighs 243kg (with ABS). It has a larger fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 stands out for its powerful engine, excellent brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is also praised for its simple yet fast operation and versatility.

On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 is known for its high stability in long curves, agile and high-revving boxer engine, attractive appearance, comfortable seating position, extensive list of accessories, and excellent ESA chassis.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2021 is criticized for its imperfect gear lever, intrusive sound, and vibrations in the handlebars. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 is noted for its heavy weight, which is noticeable in tight curves, and the windshield could be higher. Additionally, it is criticized for having many mandatory features with additional costs and being slightly slow.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 RS 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 R offers a more powerful and sporty experience, while the R 1250 RS provides a comfortable and stable touring option. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 RS 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho62.3 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho110.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,202 mm
LarguraLargura812 mmLargura925 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Um grande motor em um vestido bonito não é tudo. O equipamento padrão do BMW R 1250 RS é dececionante; nem o quickshifter nem o controle de cruzeiro estão incluídos, o que não está mais de acordo com os tempos em 2021. Ergonomicamente, o bávaro pode ser adaptado a quase qualquer piloto. A suspensão ESA é óptima e um extra obrigatório, especialmente quando são dois. Em curvas apertadas, o peso da RS é indiscutível; aqui parece quase lenta. Quanto mais largos forem os raios, mais confiante se sente no BMW. A proteção contra o vento e as intempéries é boa, embora fosse desejável um para-brisas ligeiramente mais alto.

Elevada estabilidade em raios longos

motor boxer ágil e de alta rotação

boa aparência

posição de assento confortável

extensa lista de acessórios

excelente chassis ESA.

Peso elevado que se nota em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto

muitas características obrigatórias com custos adicionais

um pouco lento

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 67 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 77 400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 06/11/2018.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen