KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW S 1000 R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW S 1000 R 2022

The KTM 1290 Super Duke R 2021 and the BMW S 1000 R 2022 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 boasts a motor with 180 HP, while the BMW S 1000 R 2022 has a slightly lower power output of 165 HP. However, both bikes offer strong performance and acceleration.

In terms of torque, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a torque of 140 Nm, while the BMW S 1000 R 2022 has a torque of 114 Nm. The KTM has a higher torque, which contributes to its strong low and mid-range power delivery.

The KTM 1290 Super Duke R 2021 has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm, while the BMW S 1000 R 2022 has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 ccm. The KTM has a larger engine displacement, which may contribute to its higher power output.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Both bikes feature a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension. The KTM 1290 Super Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the BMW S 1000 R 2022 has an aluminum frame. Both frames provide stability and agility.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The KTM 1290 Super Duke R 2021 features radial monoblock technology, while the BMW S 1000 R 2022 features radial technology. Both bikes offer strong braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Duke R 2021 also offers additional features like ABS for curves and ride-by-wire. The BMW S 1000 R 2022 offers additional features like hill start assist and quick shift.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The KTM 1290 Super Duke R 2021 has a rear tire width of 200 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW S 1000 R 2022 has a rear tire width of 190 mm. The KTM has a longer wheelbase of 1497 mm compared to the BMW's 1450 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, slightly higher than the BMW's 830 mm.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of range and fuel consumption, the BMW S 1000 R 2022 has a slightly higher range of 266 km compared to the KTM 1290 Super Duke R 2021's 259 km. The fuel consumption of both bikes is similar, with the KTM at 6.17 l/100km and the BMW at 6.2 l/100km.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2021 offers a wonderfully powerful motor with strong low and mid-range impact, an agile and comfortable seating position, decent braking power, a stable and fully adjustable chassis, and a comprehensive electronic package. The BMW S 1000 R 2022 offers a powerful motor, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and a wide range of accessories.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2021 does not come with the direction change assistant with blipper as standard. The BMW S 1000 R 2022 has a slow shift assistant and its aesthetics may not be 100% consistent.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke R 2021 and the BMW S 1000 R 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com BMW S 1000 R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW S 1000 R 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário140 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens140 mmViagens117 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,497 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento830 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama259 kmGama266 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2145 g/kmEmissões combinadas de CO2144 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.17 l/100kmConsumo de combustível combinado6.2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a BMW S 1000 R 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 5% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG