Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both off-road motorcycles designed for enduro riding. While they have some similarities, they also have distinct differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha Tenere 700 World Raid features a parallel twin engine with a displacement of 689cc, producing 73 horsepower and 68 Nm of torque. It has a crankshaft offset design and uses a chain transmission. On the other hand, the KTM 890 Adventure R has an inline twin engine with a displacement of 889cc, delivering 105 horsepower and 100 Nm of torque. It also uses a chain transmission. Both bikes have electric start systems.

In terms of suspension, the Yamaha Tenere 700 World Raid is equipped with a Kayaba telescopic fork with a diameter of 43mm, offering 230mm of travel. The rear suspension features a monoshock with 220mm of travel. The KTM 890 Adventure R, on the other hand, features a WP telescopic fork with a larger diameter of 48mm, providing 240mm of travel. The rear suspension also has a monoshock with 240mm of travel. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

When it comes to the chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid has a double-cradle frame with a rake of 27 degrees. The KTM 890 Adventure R has a tubular frame with a higher rake of 63.7 degrees. This gives the KTM better off-road capabilities and agility.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Yamaha Tenere 700 World Raid features ABS as its advanced rider assistance system, while the KTM 890 Adventure R offers ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire with a width of 150mm. The Yamaha Tenere 700 World Raid has a wheelbase of 1595mm and a seat height of 890mm, while the KTM 890 Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528mm and a lower seat height of 880mm. The Yamaha has a larger fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 534km, while the KTM has a smaller fuel tank capacity of 20 liters, offering a range of 444km. The Yamaha also has a slightly lower combined fuel consumption of 4.3 l/100km compared to the KTM's 4.5 l/100km.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid offers proven performance, excellent control, a superb chassis, clean finishing, a wide range of accessories, attractive price-performance ratio, ease of maintenance, and well-thought-out details. On the other hand, the KTM 890 Adventure R boasts a chassis capable of off-road riding, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, powerful engine, comprehensive electronic package, curve ABS including off-road mode as standard, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle.

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 World Raid's 23-liter fuel tank capacity may not please everyone, its braking performance at high speeds may not be suitable for sporty road riding, and it lacks cruise control for long-distance touring. Additionally, the ABS adjustment can be tedious. The KTM 890 Adventure R, on the other hand, has a normal seat with a rather hard cushion, a seat height that may be challenging for shorter riders, moderate wind and weather protection, and useful features like the Quickshifter+ at an additional cost.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences, riding style, and intended use.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens230 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho27 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
GamaGama534 kmGama444 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2105 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado4.5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

O World Raid é uma adição de sucesso à gama de modelos da Ténéré 700. Até agora, cabia aos verdadeiros entusiastas melhorar a aptidão para todo-o-terreno. Com o World Raid, a Yamaha está agora a colocar uma versão pronta para longas viagens (no deserto) nos showrooms dos concessionários. Mesmo que a gama completa de 500 quilómetros raramente seja necessária na prática, este modelo vale especialmente a pena devido aos seus componentes de chassis finos. Na estrada, o World Raid é menos rochoso; fora de estrada, a enorme reserva proporcionada pelo hardware KYB totalmente ajustável é convincente. A resposta está ao mais alto nível. O amortecedor de direção Öhlins de série também traz calma para a frente. Para além das subtis actualizações do modelo, como o ecrã a cores, a conetividade com o smartphone ou os novos comandos, o World Raid continua a brilhar com as qualidades familiares da Ténéré. Depois do nosso teste, dizemos: Por vezes, menos ainda é mais. Ele sabe como agradar!

acionamento comprovado

perfeita capacidade de controlo

chassis soberbo

acabamento limpo

vasta gama de acessórios

relação preço/desempenho atractiva

boa facilidade de manutenção

soluções de pormenor bem pensadas

A capacidade do depósito de 23 litros não agrada a todos

Desempenho de travagem a velocidades de estrada desportivas

O controlo da velocidade de cruzeiro para transpor etapas seria adequado para o World Raid

Ajuste do ABS muito aborrecido

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 7% higher. A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 experiences a loss of 740 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 360 EUR for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 102 days for the Yamaha Tenere 700 World Raid. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 31 600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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