KTM 125 Duke 2021 vs. Honda CB125R 2019

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2019

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Visão geral - KTM 125 Duke 2021 vs Honda CB125R 2019

The KTM 125 Duke 2021 and the Honda CB125R 2019 are both 125cc naked bikes that cater to the needs of beginner riders or those looking for a lightweight and agile motorcycle for urban commuting.

In terms of power, the KTM 125 Duke 2021 has a slightly higher output with 15 horsepower compared to the Honda CB125R 2019's 13.3 horsepower. This difference may not be significant, but it could result in slightly better acceleration and top speed for the KTM. Both bikes feature a single-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems, ensuring efficient performance and reliability.

When it comes to suspension, both bikes are equipped with upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear, providing a comfortable and controlled ride. The chassis of the KTM 125 Duke 2021 is made of chromium-molybdenum, which is known for its strength and rigidity, while the Honda CB125R 2019 has a steel frame. This difference in frame material may result in a slightly lighter weight for the KTM, enhancing its agility and maneuverability.

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

In terms of braking, both bikes feature a single disc brake at the front with a four-piston radial caliper, ensuring excellent stopping power. The KTM 125 Duke 2021 has a larger front disc with a diameter of 300mm compared to the Honda CB125R 2019's 296mm disc. This slight difference may provide the KTM with slightly better braking performance.

Both bikes are equipped with ABS, providing added safety and stability during braking. They also have similar tire sizes, with a width of 110mm at the front and 150mm at the rear, mounted on 17-inch wheels. The KTM 125 Duke 2021 has a slightly longer wheelbase of 1367mm compared to the Honda CB125R 2019's 1345mm, which may result in slightly better stability at higher speeds.

In terms of ergonomics, the KTM 125 Duke 2021 has a seat height of 830mm, while the Honda CB125R 2019 has a slightly lower seat height of 816mm. This may make the Honda more accessible to riders with shorter inseams.

In terms of fuel capacity, the KTM 125 Duke 2021 has a larger fuel tank with a capacity of 13.4 liters compared to the Honda CB125R 2019's 10.1 liters. This may provide the KTM with a longer range between refueling stops.

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2019

In terms of additional features, the KTM 125 Duke 2021 comes with a crisp TFT display and optional connectivity, allowing riders to connect their smartphones and access various functions. The Honda CB125R 2019, on the other hand, boasts top-notch build quality and all-LED lighting, enhancing its overall appeal.

However, the KTM 125 Duke 2021 has some weaknesses, such as its polarizing optics that may not appeal to everyone, and its relatively high price for a 125cc motorcycle. The Honda CB125R 2019, while offering good responsiveness, could benefit from a bit more power, and its seat position may feel slightly limiting to some riders.

In conclusion, both the KTM 125 Duke 2021 and the Honda CB125R 2019 are capable and attractive options in the 125cc naked bike segment. The KTM offers a more powerful engine, a slightly lighter frame, and additional features like a TFT display and optional connectivity. On the other hand, the Honda boasts top-notch build quality, all-LED lighting, and a slightly lower seat height. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 125 Duke 2021 em comparação com Honda CB125R 2019

KTM 125 Duke 2021
Honda CB125R 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro58 mmFuro58 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral47.2 mmAcidente vascular cerebral57.2 mm
Potência do motorPotência do motor15 HPPotência do motor13.3 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário12 NmBinário10 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação125 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.8 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,345 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento816 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível10.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA1

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

motor animado

comportamento super ágil

modo Supermoto de série

chassis maduro

travões de topo

ecrã TFT nítido

conetividade (opcional)

Ópticas não agradam a todos

preço elevado para uma moto de 125 cc

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2019

A mais pequena representante das motos naked da Honda não precisa de se esconder em momento algum, porque, pelo menos visualmente, não é inferior às suas irmãs maiores Neo Sports Cafe. É certo que a potência de pico de 13,3 cv não é a medida de todas as coisas no segmento de 125cc, mas a Honda pode marcar pontos por isso com um peso pronto para andar de apenas 126 kg. O manuseamento lúdico associado a uma moto A1 está assegurado - uma condução mais amigável para principiantes é dificilmente possível! Como seria de esperar do fabricante japonês, a CB125R é incrivelmente bem construída para esta classe de veículo - bravo!

Boa capacidade de resposta...

Qualidade de construção de topo para uma 125

O chassis desportivo garante uma condução viva

Todas as luzes em LED

...no entanto, seria desejável um pouco mais de potência

a posição do assento é um pouco limitada

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 125 Duke vs Honda CB125R

There are a few key differences between a KTM 125 Duke 2021 and a Honda CB125R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 125 Duke 2021 is about 19% higher. Compared to Honda CB125R 2019 there are more KTM 125 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 125 Duke with 63 days compared to 87 days for a Honda CB125R. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 28 reviews for the KTM 125 Duke and 10 reviews for the Honda CB125R since model year 2018. The first review for the KTM 125 Duke was published on 01/05/2011 and now has more than 10 600 views. This compares to more than 51 400 views for the first review on Honda CB125R published on 06/11/2017.

Preço KTM 125 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB125R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH