KTM 890 Adventure 2022 vs. BMW F 850 GS 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2022 vs BMW F 850 GS 2022

The KTM 890 Adventure 2022 and the BMW F 850 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the KTM 890 Adventure 2022, it boasts a powerful and reliable inline engine with a displacement of 889cc. It produces 105 horsepower and 100 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The bike features a chain transmission and has a two-cylinder configuration. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 200mm for both the front and rear. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a rake angle of 63.7 degrees. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1528mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 also features an inline engine with a displacement of 853cc. It produces 95 horsepower and 92 Nm of torque, offering a slightly lower power output compared to the KTM. The bike has a chain transmission and a two-cylinder configuration. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 204mm for the front, and a monoshock with a travel of 219mm for the rear. The chassis is made of steel and has a rake angle of 62 degrees. The bike is equipped with ABS as its only advanced rider assistance system. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The wheelbase is slightly longer than the KTM at 1593mm, and the seat height is slightly higher at 860mm. The fuel tank capacity is 15 liters.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 has a proven and confident engine, a comparatively low weight, an improved chassis, a more comfortable seat, a combination of riding modes and ABS regulation, and excellent gear shifting. Additionally, the bike is manufactured in Austria, which is known for its high-quality motorcycle production.

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 offers good wind and weather protection, a well-designed operating concept, practical equipment, easy and accessible everyday use, comfortable seats, and excellent connectivity solutions.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

However, the KTM 890 Adventure 2022 does have some weaknesses. It lacks an adjustable windshield, and the suspension travel may be too small for challenging terrains. Additionally, many useful extras come at an additional cost.

Similarly, the BMW F 850 GS 2022 also has some weaknesses. It experiences vibrations at higher RPMs, the engine can be dull, the gear shifting is stiff and quick, the front damping is too loose, the fork is not adjustable, and it has a sense of weight. Furthermore, the front brake could be more effective.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2022 and the BMW F 850 GS 2022 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the BMW provides good wind protection and practical features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2022 em comparação com BMW F 850 GS 2022

KTM 890 Adventure 2022
BMW F 850 GS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário100 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoCárter seco
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens204 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
ViagensViagens200 mmViagens219 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho62 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,593 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Continua a ser uma das enduros de turismo mais desportivas do mercado. Dificilmente qualquer outra moto de aventura de gama média com uma roda dianteira de 21 polegadas pode ser movida com tanta rapidez, força e precisão como a KTM. Para 2023, foi-lhe atribuído um chassis revisto e agora também ajustável, que continua a ter um carácter desportivo, mas proporciona um pouco mais de conforto no selim. O motor pode agora ser definitivamente descrito como maduro. Com o seu carácter potente, resposta limpa e quase nenhuma vibração, o motor de Mattighofen tem muitos fãs. Com a atualização do modelo, novos componentes electrónicos foram introduzidos na KTM. O ABS e o controlo de tração regulam agora de forma ainda mais sensível e estão melhor sintonizados com os modos de condução. O novo ecrã de 5 polegadas proporciona sempre uma visão geral perfeita.

Motor comprovado e confiante

peso comparativamente baixo

chassis melhorado

assento mais confortável

combinação de modos de condução e regulação do ABS

a alavanca de velocidades funciona de forma excelente

fabricada na Áustria.

Para-brisas não regulável

curso da suspensão demasiado pequeno para terrenos difíceis

muitos extras úteis com custo adicional

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 27% higher. A KTM 890 Adventure 2022 experiences a loss of 460 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 470 EUR for a BMW F 850 GS 2022. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 6. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 105 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59 500 views. This compares to more than 69 800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 21/11/2017.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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