BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The BMW R 1250 GS 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both powerful and versatile adventure motorcycles.

The BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a displacement of 1254 ccm and features a shaft drive transmission. The suspension system consists of a Telelever front suspension with 37 mm diameter forks and 190 mm of travel, and a single swingarm rear suspension with a monoshock and 200 mm of travel. The chassis is made of steel and has a rake angle of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. It has dual front disc brakes and advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and more. The bike weighs 249 kg and has a fuel tank capacity of 20 liters. It is equipped with features like cornering lights, LED headlights, and adjustable windshield.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is powered by an inline 3-cylinder engine that produces 150 HP of power and 130 Nm of torque. It has a displacement of 1160 ccm and also features a shaft drive transmission. The front suspension is a telescopic upside-down fork with 49 mm diameter and 200 mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and 200 mm of travel. The chassis is made of steel and has a tubular frame, with a rake angle of 65.9 degrees and a trail of 120 mm. It has dual front disc brakes and advanced rider assistance systems including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, ABS for curves, cruise control, blind spot assist, and traction control. The bike weighs 255 kg and has a larger fuel tank capacity of 30 liters. It is equipped with features like Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED daytime running lights, heated seat, TFT display, and adjustable windshield.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers a comfortable and ergonomic riding position, a powerful engine, excellent connectivity features, an easy-to-read display, and a confident feel on the saddle. It also has practical riding aids and a versatile chassis that can adapt to various terrains. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, on the other hand, boasts a powerful engine, high-quality electronic package, finely adjustable semi-active chassis, extensive standard equipment, comfort for long distances, excellent wind and weather protection, agility, and a better balance between road and off-road capabilities compared to its previous model.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

However, the BMW R 1250 GS 2021 has some weaknesses, including an overall irregular appearance and slightly clumsy gear shifts at low RPMs. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 also has a few weaknesses, such as slight changes in load reactions in the Explorer models, the absence of blind spot assist in the Pro models, and the high passenger seat limiting freedom of movement for sporty off-road riding.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable and confidence-inspiring ride, while the Triumph provides a powerful engine and extensive features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens190 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,256 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura982 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 640 EUR for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 07/12/2021.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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