KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 890 Duke 2021

The KTM 390 Duke 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes from KTM, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and power, the KTM 390 Duke 2021 is equipped with a 373.2cc single-cylinder engine that produces 44 horsepower and 35 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 features a larger 889cc twin-cylinder engine that delivers a more powerful 115 horsepower and 92 Nm of torque. This makes the 890 Duke significantly more powerful than the 390 Duke.

In terms of suspension, both bikes come with WP suspension. They feature a telescopic upside-down fork at the front and a WP monoshock at the rear. This ensures a comfortable and stable ride for both models.

When it comes to the chassis, both bikes have a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. This provides a strong and durable structure for both bikes.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of braking, the KTM 390 Duke 2021 is equipped with a single disc brake at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The 890 Duke, on the other hand, features dual disc brakes at the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. This gives the 890 Duke better braking performance compared to the 390 Duke.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS. However, the 890 Duke offers additional features such as riding modes, cornering ABS, launch control, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. These features enhance the overall riding experience and safety of the 890 Duke.

In terms of dimensions, the 390 Duke has a narrower front tire with a width of 110 mm, while the 890 Duke has a wider front tire with a width of 120 mm. The rear tire of the 390 Duke is 150 mm wide, while the 890 Duke has a wider rear tire with a width of 180 mm. The 890 Duke also has a longer wheelbase of 1476 mm compared to the 1367 mm wheelbase of the 390 Duke.

The seat height of the 390 Duke is 830 mm, while the 890 Duke has a slightly lower seat height of 820 mm. The dry weight of the 390 Duke is 149 kg, while the 890 Duke weighs slightly more at 169 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 13-14 liters.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the 390 Duke offers a typical Duke ergonomics that is suitable for taller riders, agile handling due to its lightweight and narrow waist, a sporty engine with excellent maneuverability, a modern TFT display with smartphone connectivity, and a top price-performance ratio for A2 motorcycles.

On the other hand, the strengths of the 890 Duke include its powerful and responsive engine, lively maneuverability, smooth gearbox, and advanced electronic package.

As for weaknesses, the 390 Duke has a slightly soft-tuned chassis and a slightly spongy brake pressure. The 890 Duke, on the other hand, has the drawback of a quickshifter that comes at an additional cost.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both impressive naked bikes from KTM, but the 890 Duke offers more power, advanced features, and a higher level of performance compared to the 390 Duke. However, the 390 Duke still offers a great value for its price and is suitable for riders looking for a more affordable option with good performance.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2021 em comparação com KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário35 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens142 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)149 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 80% higher. A KTM 390 Duke 2021 experiences a loss of 200 EUR in one year and 700 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 EUR and 1 270 EUR for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 82 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26 300 views. This compares to more than 37 800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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