KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

The KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Speed Twin 1200 2019 are both naked bikes with similar engine configurations and fuel injection systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke 2021 has a higher horsepower of 115 HP compared to the Triumph Speed Twin 1200 2019, which has 97 HP. This means that the KTM 890 Duke 2021 will have more acceleration and overall performance.

In terms of torque, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a higher value of 112 Nm compared to the KTM 890 Duke 2021, which has 92 Nm. This means that the Triumph Speed Twin 1200 2019 will have more low-end power and better acceleration at lower speeds.

Both bikes have liquid cooling systems and 2 cylinders, providing efficient cooling and smooth operation. They also have similar front suspensions with telescopic forks and rear suspensions with swingarms. However, the KTM 890 Duke 2021 has a monoshock rear suspension with pre-load adjustment, while the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a dual shock rear suspension with pre-load adjustment.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a steel frame. Both frames provide strength and stability, but the KTM 890 Duke 2021's frame may be lighter and more rigid.

Both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers, providing excellent stopping power. The KTM 890 Duke 2021 has slightly smaller front brake discs with a diameter of 300 mm compared to the Triumph Speed Twin 1200 2019, which has 305 mm front brake discs.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 has a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 only has ABS.

Both bikes have similar tire widths and diameters, providing good grip and stability. However, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a slightly narrower rear tire compared to the KTM 890 Duke 2021.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke 2021 has a longer wheelbase of 1476 mm compared to the Triumph Speed Twin 1200 2019, which has 1430 mm. This may result in better stability and handling for the KTM 890 Duke 2021. The seat height of the Triumph Speed Twin 1200 2019 is slightly lower at 807 mm compared to the KTM 890 Duke 2021, which has 820 mm.

In terms of weight, the Triumph Speed Twin 1200 2019 is heavier with a dry weight of 196 kg compared to the KTM 890 Duke 2021, which has 169 kg. This may affect the agility and maneuverability of the Triumph Speed Twin 1200 2019.

Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Triumph Speed Twin 1200 2019 having a slightly larger capacity of 14.5 liters compared to the KTM 890 Duke 2021, which has 14 liters.

In summary, the KTM 890 Duke 2021 has a more powerful engine, a lighter weight, and a more comprehensive package of advanced rider assistance systems compared to the Triumph Speed Twin 1200 2019. However, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a lower seat height and a more accessible and easy-to-handle design.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro90.7 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor97 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário4,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho66 grauAncinho22.8 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho93.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento807 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Speed Twin 1200 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2019 is about 10% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 900 EUR for a Triumph Speed Twin 1200 2019. Compared to Triumph Speed Twin 1200 2019 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 87 days for a Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 90 200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 04/12/2018.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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