KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are both highly capable adventure motorcycles designed for off-road and long-distance riding.

In terms of engine and drivetrain, both bikes feature inline twin-cylinder engines with similar displacement. The KTM 890 Adventure R has a slightly smaller bore and stroke compared to the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. However, the KTM offers a higher power output of 105 HP compared to the Honda's 102 HP. The KTM also has a slightly lower torque of 100 Nm compared to the Honda's 105 Nm. Both bikes have electric start and chain drive transmissions.

When it comes to suspension, the KTM 890 Adventure R is equipped with a WP telescopic fork with 48mm diameter and 240mm travel, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT features a Showa telescopic fork with 45mm diameter and 230mm travel. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings. In terms of rear suspension, both bikes have a swingarm with a monoshock, but the KTM has a slightly longer travel of 240mm compared to the Honda's 220mm.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure R features a chromium-molybdenum frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT has a steel double cradle frame. Both bikes have a similar rake angle, with the KTM at 63.7 degrees and the Honda at 62.5 degrees.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The KTM 890 Adventure R and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT both offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The KTM has a narrower rear tire width of 150mm compared to the Honda's 150mm. The KTM has a shorter wheelbase of 1528mm compared to the Honda's 1575mm. The seat height of the KTM is higher at 880mm compared to the Honda's 850mm. The Honda has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the KTM's 20 liters. The Honda also offers a longer range of 516km compared to the KTM's 444km. Both bikes have a combined fuel consumption of around 4.5-4.8 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R offers a chassis capable of off-road riding, harmonious ergonomics, agile handling, a powerful engine, a complete electronic package, ABS for curves including off-road mode as standard, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT offers a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent DCT operation, a color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, a windshield with good adjustability, and near-perfect semi-active suspension.

As for weaknesses, the KTM 890 Adventure R has a hard seat, a challenging seat height for shorter riders, moderate wind and weather protection, and some useful features like the Quickshifter+ come at an additional cost. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT has a less clear and intuitive electronic system operation and less robust handguards for off-road use.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, electronic features, or comfort.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens240 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho62.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama444 kmGama516 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2105 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 27% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31 600 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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