Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

The Yamaha MT-10 SP 2017 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both naked bikes from Yamaha, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engines, the MT-10 SP 2017 is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 160 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the MT-09 SP 2018 features a 3-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. This means that the MT-10 SP 2017 has a more powerful engine compared to the MT-09 SP 2018.

In terms of suspension, the MT-10 SP 2017 comes with Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is a telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings, while the rear suspension is a monoshock with the same adjustable settings. On the other hand, the MT-09 SP 2018 features a Kayaba front suspension with the same adjustable settings, and an Öhlins rear suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. Both bikes have adjustable suspension, but the MT-10 SP 2017 has Öhlins suspension on both ends, which is generally considered to be of higher quality.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame, but the MT-10 SP 2017 has a Deltabox frame, while the MT-09 SP 2018 has a twin-tube frame. The Deltabox frame is known for its rigidity and stability, which can provide better handling and control.

When it comes to braking, both bikes have dual-disc front brakes, but the MT-10 SP 2017 has larger 320 mm diameter discs compared to the 298 mm discs on the MT-09 SP 2018. This means that the MT-10 SP 2017 may offer better braking performance.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS and traction control. However, the MT-10 SP 2017 also features electronically adjustable suspension, riding modes, ride-by-wire throttle control, and cruise control. The MT-09 SP 2018, on the other hand, has quick shift assist for smooth gear changes.

In terms of dimensions and weight, the MT-10 SP 2017 has a wider front tire (120 mm) compared to the MT-09 SP 2018 (120 mm), and a wider rear tire (190 mm) compared to the MT-09 SP 2018 (180 mm). The MT-10 SP 2017 also has a shorter wheelbase (1400 mm) compared to the MT-09 SP 2018 (1500 mm). However, the MT-09 SP 2018 has a lower seat height (820 mm) compared to the MT-10 SP 2017 (825 mm). The MT-10 SP 2017 is also slightly heavier with a curb weight of 210 kg (with ABS) compared to the MT-09 SP 2018 with a curb weight of 193 kg (with ABS). The fuel tank capacity is also different, with the MT-10 SP 2017 having a larger 17-liter tank compared to the 14-liter tank on the MT-09 SP 2018.

In summary, the Yamaha MT-10 SP 2017 is a more powerful and feature-rich bike compared to the Yamaha MT-09 SP 2018. It has a more powerful engine, Öhlins suspension on both ends, and additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, and cruise control. However, the MT-09 SP 2018 still offers a powerful engine, good brakes, and advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2017 em comparação com Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens137 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens120 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,160 mm
LarguraLargura800 mmLargura850 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,375 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,500 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

A Yamaha MT-09 SP é o aperfeiçoamento de uma já muito boa naked de gama média. Com melhores componentes de suspensão da Öhlins e Kayaba, uma pintura mais agradável e um preço justificadamente mais elevado, a versão SP é claramente a escolha mais desportiva dentro da gama Yamaha MT-09. A potência bruta do motor não permite que a MT-09 SP seja conduzida confortavelmente, mas isso não é necessário na "Special" - a diversão está claramente em primeiro plano! A Yamaha MT-09 EVO com suspensão Wilbers está agora disponível como uma alternativa interessante, porque não tem "pintura de guerra" e é muito discreta. Mas infelizmente só na Suíça...

motor de três cilindros incrivelmente potente

bons travões

posição de assento desportiva e confortável

ABS

controlo de tração

assistente de mudança de velocidades

selim alto

assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças ascendentes

os instrumentos não se destacam muito da versão básica

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a Yamaha MT-09 SP 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 35% higher. A Yamaha MT-10 SP 2017 experiences a loss of 2 880 EUR in one year and 1 960 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 960 EUR and 1 780 EUR for a Yamaha MT-09 SP 2018. Compared to Yamaha MT-09 SP 2018 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28 600 views. This compares to more than 49 000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 06/11/2017.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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