BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features an inline engine. The BMW has a larger displacement of 1254cc compared to the Honda's 998cc. In terms of power, the BMW generates 136 HP, which is significantly higher than the Honda's 95 HP. The BMW also has a higher torque output of 143 Nm compared to the Honda's 98 Nm.

Both motorcycles have electric start systems, but they differ in terms of transmission. The BMW R 1250 GS 2021 uses a shaft drive, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 utilizes a chain drive.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2021 features a Telelever front suspension and a single swingarm rear suspension with a monoshock. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016, on the other hand, has a telescopic upside-down fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. Both motorcycles offer adjustable suspension settings, allowing riders to customize their riding experience.

BMW R 1250 GS 2021

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, providing stability and durability. The BMW R 1250 GS 2021 weighs slightly more at 249 kg (with ABS) compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2016, which weighs 232 kg (with ABS). The BMW has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda has a slightly smaller capacity of 18.8 liters.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The BMW R 1250 GS 2021 also offers additional features like hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016, on the other hand, offers ABS and traction control.

In terms of dimensions, the BMW R 1250 GS 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a width of 170 mm. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a larger front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, with a width of 150 mm. The BMW has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm compared to the Honda's 1575 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

When it comes to strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers a comfortable riding experience with excellent ergonomics. It has a powerful engine and features practical riding aids. The chassis is versatile, making it suitable for various terrains, and it is easy to handle.

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for its enjoyable riding experience, good acceleration, and excellent off-road capabilities. It is also well-suited for long-distance travel and features a unique dual-clutch transmission (DCT).

However, the BMW R 1250 GS 2021 has some weaknesses, including an uneven overall appearance and somewhat clumsy gear shifts at low RPMs. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for its engine, which is not considered spectacular.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the Honda excels in off-road performance and offers a unique transmission option. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	102.5 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	76 mm	Acidente vascular cerebral	75.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	136 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	143 Nm	Binário	98 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido-ar	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	1,254 ccm	Deslocação	998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Telelever	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	305 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	276 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,207 mm	Comprimento	2,335 mm
Largura	Largura	952.5 mm	Largura	875 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,525 mm	Distância entre eixos	1,575 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	850 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	870 mm	Altura do assento até	870 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	249 kg	Peso da berma (com ABS)	232 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 107% higher. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 360 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR and 2 130 EUR for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 55 days for the BMW R 1250 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.