BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1250 GS Adventure model year 2021 and the BMW R 1250 GS model year 2020 have several similarities in terms of their technical specifications. Both models are equipped with a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, producing a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. They both have an electric start and a shaft drive transmission. The suspension systems are also similar, with a Telelever front suspension with a 37 mm diameter and a travel of 210 mm, and a single swingarm rear suspension with a monoshock and a travel of 220 mm. The chassis is made of steel and has a motor support frame, with a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm. The front brakes are dual disc type.

However, there are some notable differences between the two models. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a larger travel for the front suspension, with 210 mm compared to the 190 mm of the BMW R 1250 GS 2020. It also has additional adjustment options for the rear suspension, including preload and recovery. The rake angle of the BMW R 1250 GS Adventure 2021 is slightly higher at 65.1 degrees, compared to 62.9 degrees of the BMW R 1250 GS 2020. The trail is also smaller in the Adventure model, measuring 95.4 mm compared to 109 mm in the GS model.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1504 mm, compared to 1525 mm of the BMW R 1250 GS 2020. The seat height is higher in the Adventure model, ranging from 890 mm to 910 mm, while the GS model has a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. The Adventure model is also heavier, with a curb weight of 268 kg compared to 249 kg of the GS model. The fuel tank capacity is larger in the Adventure model, with 30 liters compared to 20 liters in the GS model.

In terms of equipment, both models are equipped with LED headlights and an adjustable windscreen. However, the Adventure model has additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, heated seats, and an TFT display.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent users on board, a large fuel autonomy, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, excellent connectivity application, an easy-to-read display, a comfortable riding position, a pleasant seating position for the passenger, practical riding aids, large headlights, great ergonomics for tall people, and easy handling. The BMW R 1250 GS 2020, on the other hand, offers an extremely high-torque boxer engine, a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a color TFT display as standard.

As for weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight during maneuvers, somewhat stiff gear changes at low revs, and a somewhat bulky appearance with little elegance. The BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long list of supplements, as well as an irregular appearance with little elegance.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2021 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens210 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura952 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até910 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A Adventure é a derradeira máquina de turismo. A altura elevada do assento limita o grupo-alvo, tal como o preço elevado. Mas se ultrapassar estes dois obstáculos, obtém-se uma magnífica máquina de fazer quilómetros. O motor faz com que todos os tipos de diversão de condução saiam das suas mangas. O baixo consumo de combustível em combinação com o gigantesco depósito de 30 litros garante uma autonomia incrivelmente longa.

Detalhes práticos para os utilizadores frequentes a bordo

Grande autonomia

Consumo de combustível incrivelmente baixo

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Grande conforto de condução

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Grande conforto de condução

Sensação de confiança no selim

Posição de assento agradável para o passageiro do passageiro

Ajudas de condução práticas

Grandes faróis

Grande ergonomia para pessoas altas

Fácil de conduzir

Elevado peso em manobras

mudanças de velocidade algo rígidas a baixas rotações

aspeto recortado com pouca elegância

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 13% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2021 experiences a loss of 820 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 51 days for the BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43 300 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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