KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 790 Adventure R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both models from KTM's 790 series, but they have some notable differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the KTM 790 Adventure R 2020, it is designed as an enduro motorcycle, built for off-road adventures. It features a powerful 95 HP inline engine with a displacement of 799 ccm. The motor is fuel-injected and has a liquid cooling system. The bike is equipped with a chain transmission and an electric start. The suspension system consists of a telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 240 mm in the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 240 mm in the rear. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame design. The bike has a rake angle of 63.7 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm and a diameter of 18 inches, a wheelbase of 1528 mm, a seat height of 880 mm, a dry weight of 189 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is a naked bike designed for sporty riding. It features a more powerful 105 HP inline engine with the same displacement of 799 ccm. The motor is also fuel-injected and has a liquid cooling system. The bike has a chain transmission and an electric start. The suspension system consists of a telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 140 mm in the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 150 mm in the rear. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame design. The bike has a rake angle of 66 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 300 mm and four-piston radial calipers. Similar to the Adventure R model, the Duke also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1475 mm, a seat height of 825 mm, a dry weight of 169 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high-quality chassis that ensures a wide range of usage. The engine provides excellent smoothness, high torque, and perfectly sized power. The bike also has an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it is stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has a high-revving engine with powerful acceleration. The chassis is optimized for sporty riding, and the bike produces a fantastic sound even with the stock exhaust. It also comes with many electronic features and functions, including a precise gear lever that makes fast riding even easier. The bike offers a comfortable seating position for the rider.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

However, both models have their weaknesses. The KTM 790 Adventure R 2020 does not come with a standard gear lever, and the indicator switch can be a bit complicated. The seat is also slightly less comfortable for long trips compared to the standard model.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has some drawbacks, such as difficult handling at low revs and poor performance in city traffic. The switches on the handlebars can also be complicated, and there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes.

In conclusion, the KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 have their own strengths and weaknesses. The Adventure R model excels in off-road capabilities and versatility, while the Duke model offers a more sporty riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2020 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens240 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2020 is about 32% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 750 EUR in one year and 1 200 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 EUR and 1 120 EUR for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 06/10/2018 and now has more than 53 600 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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