KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Visão geral - KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The KTM 1290 Super Adventure R 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the KTM 1290 Super Adventure R 2021, it features a V-twin engine with a displacement of 1301cc, delivering 160 horsepower and 138 Nm of torque. The engine is known for its power and easy controllability. The bike has a robust overall impression and a high-quality and practical chassis. It also offers excellent seating for long rides and is equipped with sporty and high-quality components. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 220mm, providing a comfortable ride. The bike has a chrome-molybdenum frame and a tubular frame type, which contributes to its stability. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, curve ABS, ride-by-wire, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 1577mm wheelbase, and an 880mm seat height. The bike also comes with additional features like cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT screen, and adjustable windshield.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is powered by a Boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine provides a clean and responsive power delivery. The bike offers great comfort during rides and has excellent weather protection. It has good ergonomics and a low center of gravity, contributing to its overall stability. The suspension system consists of a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a monoshock with a travel of 220mm. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire. It has a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, a 1504mm wheelbase, and an 890mm seat height. The bike also features LED headlights and an adjustable windshield.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 stands out for its robust overall impression, high-quality chassis, and practical seating. It also has sporty and high-quality components and a powerful yet controllable engine. The bike offers various practical riding aids for enhanced safety.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 excels in terms of comfort, with its extreme range and good ergonomics. It provides excellent weather protection and has a voluminous torque and clean response. The bike's low center of gravity contributes to its overall good handling. It also offers customization options for personalization.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

However, both bikes have some weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is a high-priced motorcycle that lacks individual features in its basic equipment. It also has complicated controls. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a noticeable weight in the braking zone and a high price.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a robust and sporty package with a powerful engine, while the BMW provides comfort, range, and customization options. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2021 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro108 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário138 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens220 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho112.8 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,577 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

A Super Adventure R apresentou-se como uma excelente moto de aventura durante o teste intensivo nos Pirinéus. Ofereceu uma óptima combinação de conforto para longas distâncias e capacidade para todo-o-terreno. Não encontrará esta combinação com esta consistência em nenhuma outra mota. Acima de tudo, o chassis é robusto e apresentou-se da melhor forma em terrenos difíceis. É claro que apenas um número muito reduzido de condutores irá efetivamente conduzir este monstro de forma adequada - mas em terrenos difíceis, "ter" sempre foi melhor do que "precisar".

Impressão global robusta

chassis de alta qualidade e prático

excelente assento para muita resistência no selim

componentes desportivos e de alta qualidade

motor potente mas fácil de controlar

ajudas de condução práticas.

A moto de preço elevado carece de características individuais no equipamento básico

controlos complicados

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 22% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 101 days for the KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 04/10/2016 and now has more than 36 400 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG