Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Honda NC750X 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Honda NC750X 2016

The Triumph Tiger 800 XC 2014 and the Honda NC750X 2016 are both enduro motorcycles with similar features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 800 XC 2014 is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 799cc. It produces a powerful 95 horsepower and 79 Nm of torque. On the other hand, the Honda NC750X 2016 has a smaller inline two-cylinder engine with a displacement of 745cc. It generates 55 horsepower and 68 Nm of torque. While the Triumph Tiger 800 XC offers more power, the Honda NC750X compensates with better fuel efficiency.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. The Triumph Tiger 800 XC has a tubular frame, while the Honda NC750X has a dual tube, tubular frame. Both frames provide a balance between sportiness and comfort, making the bikes easy to handle. However, the Triumph Tiger 800 XC is known for its dynamic performance and sporty feel, while the Honda NC750X is praised for its maneuverability and accessibility.

When it comes to dimensions and weights, there are slight variations between the two models. The Triumph Tiger 800 XC has a larger front tire diameter of 21 inches, compared to the 17-inch front tire of the Honda NC750X. The Triumph also has a wider rear tire at 150mm, while the Honda has a 160mm rear tire. The distance between the axles is slightly longer on the Triumph at 1545mm, compared to 1540mm on the Honda. The seat height is also slightly higher on the Triumph at 845mm, while the Honda sits at 830mm. Both motorcycles have a decent fuel tank capacity, with the Triumph holding 19 liters and the Honda holding 14.1 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XC 2014 is praised for its dynamic engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, practical advantages, and excellent price-to-performance ratio. On the other hand, the Honda NC750X 2016 is known for its maneuverability, affordability, low fuel consumption, dual-clutch transmission, adjustable riding modes, and good brakes.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Tiger 800 XC has spartan instrument panels and the onboard computer cannot be operated from the end of the handlebar. Additionally, the wind and weather protection is not as good as some other models. The Honda NC750X is criticized for its weaker engine and early activation of the rev limiter.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XC 2014 and the Honda NC750X 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers more power and a sportier feel, while the Honda focuses on maneuverability and fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XC 2014 em comparação com Honda NC750X 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014
Honda NC750X 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário79 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação745 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura865 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,285 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Gosto da Tiger 800 XC não só na estrada, para as minhas deslocações diárias para o trabalho. É um veículo muito simples que, graças ao motor potente e vivo, não só é muito útil como também muito divertido. Na pista de corridas, na verdade, só utilizei o veículo para o meu trabalho de instrutor. Mas não pude deixar de o fazer e tive de ir para a pista uma vez no grupo mais rápido. O chassis de alta qualidade e o motor ágil foram uma alegria para mim e a Tiger 800 XC é o talento universal por excelência.

motor dinâmico

chassis desportivo mas confortável

muito fácil de manusear

muitas vantagens práticas

excelente relação preço/desempenho

Painéis de instrumentos espartanos

o computador de bordo não pode ser acionado a partir da extremidade do guiador

a proteção contra o vento e as intempéries não é tão boa

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2014 and a Honda NC750X 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 77 days for a Honda NC750X. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 01/11/2010 and now has more than 8 200 views. This compares to more than 8 800 views for the first review on Honda NC750X published on 03/11/2013.

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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