BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are both popular adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2021, it is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine is known for its smooth and powerful performance, providing ample power for off-road adventures. The bike features an electric start and a shaft drive transmission, which ensures smooth and reliable power delivery. It has a displacement of 1254 ccm and is equipped with a 2-cylinder engine.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and has a travel of 220 mm. It can be adjusted for preload and recovery. The bike has a steel frame and a rake of 65.1 degrees.

The BMW R 1250 GS Adventure 2021 features advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, and ride-by-wire throttle. It has a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1504 mm and a seat height that can be adjusted from 890 mm to 910 mm. It weighs 268 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windshield.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Moving on to the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, it is equipped with an inline engine that delivers 102 HP of power and 105 Nm of torque. The engine provides a linear power delivery and is known for its responsive performance. The bike features an electric start and a chain drive transmission. It has a displacement of 1084 ccm and is equipped with a 2-cylinder engine.

In terms of suspension, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is equipped with a upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 220 mm. It can be adjusted for compression, preload, and recovery. The bike has a steel frame and a rake of 62.5 degrees.

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. It has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1575 mm and a seat height that can be adjusted from 850 mm to 870 mm. It weighs 238 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 24.8 liters. Additional equipment includes Bluetooth connectivity, LED headlights, and TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent users, a large fuel capacity for extended range, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, comfortable riding position, powerful engine, excellent connectivity application, easy-to-read TFT display, confidence-inspiring ride, comfortable pillion seat position, and practical riding aids. It also offers great headlights, ergonomic design for tall riders, and easy handling.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a very good chassis, both mechanically and electronically, making it a superior touring motorcycle. The option of a DCT transmission makes it even more versatile for long-distance rides. It offers practical and high-quality electronic riding aids, good wind protection, high overall quality, a flawless engine with great response and a linear torque curve, and accessible handling. It is also praised for its versatility.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight during maneuvers, somewhat stiff gear changes at low RPMs, and a less elegant appearance.

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a wind protection that is too good in hot weather, making it difficult to get airflow even with the windshield in the lowest position. The operation through numerous switches may seem complex, even after a few days of testing, and the seat may feel too soft after a long day of riding.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers practicality, comfort, and a powerful engine, while the Honda offers a versatile chassis, electronic riding aids, and a high-quality overall package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2021 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens210 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura952 mmLargura960 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até910 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A Adventure é a derradeira máquina de turismo. A altura elevada do assento limita o grupo-alvo, tal como o preço elevado. Mas se ultrapassar estes dois obstáculos, obtém-se uma magnífica máquina de fazer quilómetros. O motor faz com que todos os tipos de diversão de condução saiam das suas mangas. O baixo consumo de combustível em combinação com o gigantesco depósito de 30 litros garante uma autonomia incrivelmente longa.

Detalhes práticos para os utilizadores frequentes a bordo

Grande autonomia

Consumo de combustível incrivelmente baixo

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Grande conforto de condução

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Grande conforto de condução

Sensação de confiança no selim

Posição de assento agradável para o passageiro do passageiro

Ajudas de condução práticas

Grandes faróis

Grande ergonomia para pessoas altas

Fácil de conduzir

Elevado peso em manobras

mudanças de velocidade algo rígidas a baixas rotações

aspeto recortado com pouca elegância

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

A Africa Twin é uma verdadeira Enduro com qualidades de condução difíceis. Tem um aspeto robusto e está bem equipada para quase todas as aplicações. O motor é bom, mas não vai deixar os viciados em adrenalina de boca aberta. A proteção contra o vento é excelente, mas demasiado boa no verão. Os componentes e acessórios são de elevada qualidade. A qualidade geral de construção é superior e a integração do telemóvel é uma excelente solução. Mesmo depois de muitas viagens de teste, os interruptores continuam a parecer ilógicos e confusos. Em comparação direta, de alguma forma flutua acima das coisas. Simplesmente conduz bem e com confiança, mas não consegue brilhar com valores espectaculares.

Chassis muito bom - tanto mecânico como eletrónico

a opção DCT torna-a numa moto de turismo superior

ajudas electrónicas à condução práticas e de alta qualidade

proteção contra o vento fundamentalmente boa

impressão geral de alta qualidade

motor impecável com grande resposta e curva de binário linear

manuseamento acessível

condução muito agradável

moto maravilhosamente versátil.

A proteção contra o vento é demasiado boa no calor - mesmo a posição mais baixa do para-brisas quase não deixa passar o vento

o funcionamento através dos numerosos interruptores parece complexo, mesmo após 2 dias de testes

o assento parece demasiado macio após um longo dia.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 39% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 116 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43 300 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 23/09/2019.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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