Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some key differences in terms of their specifications and features.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. The engine is fuel-injected and features a liquid cooling system. The DesertX has a 2-cylinder configuration and is equipped with an electric start system. The transmission is chain-driven. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 220mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The DesertX is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. It also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The DesertX has a fuel capacity of 21 liters and a dry weight of 202kg.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is a naked sportbike designed for street riding. It is powered by a V-twin engine with a displacement of 955cc, producing 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. Like the DesertX, it features fuel injection and liquid cooling. The Streetfighter V2 has a 2-cylinder configuration and an electric start system. The transmission is chain-driven. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm and a travel of 120mm. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and has a travel of 130mm. The chassis is made of aluminum and has a monocoque frame. The Streetfighter V2 is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. It also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, quick shift, traction control, and anti-wheelie control. The Streetfighter V2 has a fuel capacity of 17 liters and a dry weight of 178kg.

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 offers an excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, a powerful engine, and potent brakes. It also has well-thought-out details and comes with extensive standard equipment. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 boasts a high-revving V-twin engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2022 has a slightly smooth engine operation in the lower RPM range, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel gauge, the engine can be jerky at low RPMs, and there is a heat buildup under the rider's seat.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The DesertX excels in off-road performance and versatility, while the Streetfighter V2 offers a thrilling street riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati DesertX 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
ViagensViagens220 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho122 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama375 kmGama283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2133 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.6 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 14% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71 700 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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