Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visão geral - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, they have some key differences that make them suitable for different types of riding.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Starting with the Honda NT1100 DCT 2022, it is a touring motorcycle designed for long-distance rides. It features a powerful inline engine with a displacement of 1084 ccm, delivering 102 HP of power and 104 Nm of torque. The motor is paired with a chain transmission and has a smooth electric start. The bike's frame is made of steel and has a double cradle design, providing stability and durability. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both offering 150 mm of travel. The suspension can be adjusted for preload. The bike has a 63.5-degree rake and a 108 mm trail, ensuring stable handling. It is equipped with dual disc brakes at the front, with a diameter of 310 mm, providing excellent stopping power. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a wide front tire with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire with a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1535 mm and a seat height of 820 mm. It has a large fuel tank with a capacity of 20.4 liters. In terms of equipment, the bike features Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It shares many similarities with the NT1100 DCT, including the same engine, transmission, and frame. It also has an inline engine with a displacement of 1084 ccm, delivering 102 HP of power and 105 Nm of torque. The bike features a Showa telescopic fork at the front with a diameter of 45 mm, providing 230 mm of travel. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, also from Showa, offering 220 mm of travel. Both the front and rear suspensions can be adjusted for compression, preload, and recovery. The bike has a slightly different chassis geometry, with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm, making it more suitable for off-road riding. It is equipped with dual disc brakes at the front, with a diameter of 310 mm, providing excellent stopping power. The front tire has a width of 90 mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm. It has a fuel tank with a capacity of 18.8 liters. In terms of equipment, the bike features LED headlights.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In summary, the Honda NT1100 DCT 2022 is a touring motorcycle suitable for long-distance rides, offering a comfortable and well-equipped riding experience. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures, with advanced electronic aids and a more rugged design. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda NT1100 DCT 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens150 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63.5 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura865 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20.4 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 21/10/2021 and now has more than 73 700 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Honda NT1100 DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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