BMW S 1000 RR 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2012

The BMW S 1000 RR 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline four-cylinder engine. The BMW S 1000 RR has a larger bore of 80 mm compared to the Honda CBR1000RR Fireblade's 76 mm. The stroke of the BMW is 49.7 mm, while the Honda has a stroke of 55.1 mm. The BMW S 1000 RR has a higher power output of 199 HP compared to the Honda CBR1000RR Fireblade's 178 HP. The torque of the BMW is also higher at 113 Nm compared to the Honda's 112 Nm. The BMW has a higher compression ratio of 13 compared to the Honda's 12.3. Both motorcycles have a displacement of around 1000 cc.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork. However, the Honda CBR1000RR Fireblade has an upside-down front fork, which may provide better handling and stability.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Both motorcycles have an aluminum frame and a double tube frame design. This provides strength and rigidity for optimal handling and stability.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. The BMW S 1000 RR has radial brakes, which may provide better braking performance. The Honda CBR1000RR Fireblade has radial monoblock brakes, which may offer enhanced braking control.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. Both motorcycles have a 17-inch front and rear wheel diameter. The BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1425 mm compared to the Honda CBR1000RR Fireblade's 1407 mm. The seat height of the BMW is 815 mm, while the Honda has a slightly higher seat height of 820 mm. The BMW S 1000 RR is lighter with a curb weight of 204 kg (with ABS) compared to the Honda CBR1000RR Fireblade's 211 kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 has an excellent gear shift assistant, a powerful and high-revving engine, a wide range of accessories, and racing-ready data logging and calibration tools. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 has a simple chassis, a pleasant engine, relatively comfortable riding position, ABS, and may be more suitable for taller riders.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2015 may have a chassis that reaches its limit quickly in the hands of professionals. The Honda CBR1000RR Fireblade 2012 may have uncommon setup issues, affecting the handlebar's balance and precision.

Overall, both motorcycles offer impressive performance and advanced features. The BMW S 1000 RR 2015 may be more suitable for experienced riders who seek ultimate performance and customization options, while the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 may be a more comfortable and accessible option for riders of varying skill levels.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2015 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2012

BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor178 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999.8 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,077 mm
LarguraLargura826 mmLargura685 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,407 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

No atual nível de preços das 1000cc, não se pode chamar a nenhuma moto uma pechincha, mas a Honda ainda está na parte inferior da escala de preços. Este facto não deve ser esquecido quando se fazem comparações com a Panigale ou a Aprilia RSV4 Factory.

Chassis simples

motor agradável

condução relativamente confortável

ABS

posição do assento pouco atractiva para os condutores mais altos.

Problemas de configuração invulgares - equilíbrio e precisão do guiador.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2012. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2015 is about 33% higher. A BMW S 1000 RR 2015 experiences a loss of 1 930 EUR in one year and 1 050 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 280 EUR and 2 530 EUR for a Honda CBR1000RR Fireblade 2012. Compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2012 there are more BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 76 days compared to 77 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 3 700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 25/11/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR Fireblade

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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