Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Ducati DesertX 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it is equipped with a V-type engine that has a displacement of 937cc. The engine produces 110 horsepower and 92 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The DesertX also features a chain transmission and an electric start for convenience. The suspension system includes a telescopic upside-down fork with 46mm diameter and 230mm travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 220mm travel in the rear. The chassis is made of steel and has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm. The front brakes are dual disc type. In terms of advanced assistance systems, the DesertX offers various modes of riding, ABS for curves, ride-by-wire, shift assistant, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the DesertX include a 21-inch front tire, 150mm width rear tire, 1608mm wheelbase, 875mm seat height, and a curb weight of 223kg. The fuel tank capacity is 21 liters, providing a range of 375km. The combined fuel consumption is 5.6 l/100km. Additional equipment includes connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 features an inline engine with a displacement of 1084cc. The engine delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque, offering strong performance on and off the road. Similar to the DesertX, the Africa Twin has a chain transmission and an electric start. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork with 45mm diameter and 230mm travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 220mm travel in the rear. The chassis is made of steel and has a twin-spar frame design with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The front brakes are dual disc type. The Africa Twin is equipped with ABS, various riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie as advanced assistance systems. The dimensions and weights of the Africa Twin include a 21-inch front tire, 150mm width rear tire, 1574mm wheelbase, 850mm seat height, and a curb weight of 226kg. The fuel tank capacity is 18.8 liters, providing a range of 383km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km. Additional equipment includes Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 excels in its excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, powerful engine, strong brakes, well-thought-out details, and extensive standard equipment. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 stands out with its powerful engine, sophisticated electronic riding aids, smooth operation of the optional DCT, color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and off-road-friendly windshield.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2022 has a slightly less smooth engine operation in the lower RPM range, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a less clear and intuitive electronic system operation concept, less robust handguards for off-road use, a windshield that offers reasonable protection, and less than ideal ergonomics for standing riding.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 offer powerful engines, advanced features, and capable off-road performance. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as the desired level of electronic assistance, suspension characteristics, seat height, and overall ergonomics.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho122 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama375 kmGama383 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2133 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 21% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71 800 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH