Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with a three-cylinder engine that provides a strong and characterful performance. It has a displacement of 888cc and produces 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. The bike features a chain transmission and an electric starter. The suspension system consists of a Showa telescopic fork with 45mm diameter and 240mm travel at the front, and a Showa monoshock with 230mm travel at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustment options for compression, preload, and recovery. The frame is made of steel and has a tubular design. The bike has a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. The front brakes are dual discs from Brembo. The Tiger 900 Rally Pro comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1551mm and a seat height that can be adjusted between 850mm and 870mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters and is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and a TFT screen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features a three-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It delivers a higher power output of 150 horsepower and a torque of 130 Nm. The bike has an electric starter and a shaft drive transmission. The suspension system consists of a Showa telescopic fork with 49mm diameter and 220mm travel at the front, and a Showa monoshock with 220mm travel at the rear. The front suspension offers adjustment options for compression, preload, and recovery. The frame is made of steel and has a tubular design. It has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The front brakes are dual discs from Brembo. The Tiger 1200 Rally PRO comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist, cruise control, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1560mm and a seat height that can be adjusted between 875mm and 895mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters and is equipped with Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windshield.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, a quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, on the other hand, offers pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, powerful brakes, a finely-tuned semi-active chassis, good range, and a quick gearbox.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Regarding weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has less robust off-road handguards, a large number of switches on the left handlebar, and a bulky and heavy overall appearance. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, on the other hand, may not perform as well at low RPMs, the large TFT screen could be better utilized, it may have load change reactions at low RPMs, and it may be too tall for riders with shorter legs.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens230 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
LarguraLargura935 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,547 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até895 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 26% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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