Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Husqvarna Norden 901 2022

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a 3-cylinder engine with a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm, producing a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 2022 features a 2-cylinder engine with a larger bore of 90.7 mm and stroke of 68.8 mm, delivering a higher power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. Both motorcycles have electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm at the front, and a Showa monoshock with a travel of 230 mm at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 2022 features a WP telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 220 mm at the front, and a WP monoshock with a travel of 215 mm at the rear. The suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a steel frame with a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8 mm. The Husqvarna Norden 901 2022, on the other hand, features a chromium-molybdenum frame with a slightly steeper rake of 64.2 degrees and a shorter trail of 106.9 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The Husqvarna Norden 901 2022 also features ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and a 150 mm wide rear tire. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a 17-inch rear tire, while the Husqvarna Norden 901 2022 has an 18-inch rear tire. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a longer wheelbase of 1551 mm compared to the 1513 mm wheelbase of the Husqvarna Norden 901 2022. The seat height of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm, while the Husqvarna Norden 901 2022 has a slightly higher seat height of 854 mm, adjustable up to 874 mm. The dry weight of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is 201 kg, while the Husqvarna Norden 901 2022 weighs slightly more at 204 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 20 liters.

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 also features heated seats, while the Husqvarna Norden 901 2022 offers connectivity as an additional feature.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 stands out for its characterful three-cylinder engine, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, quick-shifting gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 2022 excels with its powerful and practical engine, linear power delivery, minimal vibration, high-quality electronic package, high level of travel comfort, well-tuned chassis, accessible yet exciting character, good wind and weather protection, durability, and reliability even on long trips.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a cluttered switchgear on the left handlebar. The Husqvarna Norden 901 2022, on the other hand, has unpleasant heat development in the leg area at low speeds, unstable engine operation after cold start, and a low flywheel mass causing frequent stalling.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Husqvarna Norden 901 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens230 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho106.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,513 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento854 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até874 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Durante o teste nos EUA, a Husqvarna foi exposta provavelmente às condições de teste mais difíceis. O percurso foi feito através de desertos, montanhas altas e vales escaldantes. Foi preciso lidar com auto-estradas e com o trânsito agitado das cidades. No final, a Norden 901 provou ser uma mota de aventura simpática, fiável e muito bem sucedida, com a qual é um prazer viajar.

Grande motor com grande praticidade

Grande resposta do motor

Gama de rotações linear

Quase nenhuma vibração no selim

Pacote eletrónico de alta qualidade

Elevado nível de conforto de viagem

Chassis agradavelmente afinado

Carácter acessível mas ao mesmo tempo excitante

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Resistente

Fiável mesmo em viagens longas

Desenvolvimento de calor desagradável na zona da barriga da perna a baixas velocidades

Funcionamento instável do motor após o arranque a frio

Baixa massa do volante, está sempre a morrer

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Husqvarna Norden 901

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Husqvarna Norden 901 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 6% higher. Compared to Husqvarna Norden 901 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 107 days for a Husqvarna Norden 901. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 20 reviews for the Husqvarna Norden 901 since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 120 800 views for the first review on Husqvarna Norden 901 published on 05/11/2019.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna Norden 901

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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