Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Ducati Hypermotard 950 2019

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are both powerful and stylish motorcycles from Ducati.

Starting with the Ducati Streetfighter V2 2022, it is equipped with a high-revving V2 engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 955 ccm. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature. The front suspension features a Showa telescopic fork with 120 mm of travel, and it can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single-sided swingarm with a Sachs monoshock, offering 130 mm of travel. The chassis is made of aluminum, and the frame is a monocoque design. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc Brembo calipers. The Ducati Streetfighter V2 2022 also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1465 mm, a seat height of 845 mm, and a dry weight of 178 kg (200 kg with ABS). The fuel tank has a capacity of 17 liters.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

On the other hand, the Ducati Hypermotard 950 2019 is powered by a V2 engine that produces 114 HP of power and 96 Nm of torque. It also has an injection fuel system and a displacement of 937 ccm. The liquid cooling system ensures efficient engine performance. The front suspension features a Marzocchi telescopic fork with 170 mm of travel, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single-sided swingarm with a Sachs monoshock, offering 150 mm of travel. The chassis is made of steel, and the frame is a tubular design. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc Brembo calipers. The Ducati Hypermotard 950 2019 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1493 mm, a seat height of 870 mm, and a dry weight of 178 kg (204 kg with ABS). The fuel tank has a capacity of 14.5 liters.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 2022 stands out with its high-revving V2 engine, comprehensive electronic package, responsive chassis, powerful brakes, precise handling, sporty and refined appearance, and a sporty yet accessible seating position. On the other hand, the Ducati Hypermotard 950 2019 impresses with its powerful V2 engine, superb appearance, comprehensive electronic package, powerful chassis and braking components, surprising suitability for daily use, and high-quality finish.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

However, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a few weaknesses, including the lack of a fuel gauge, the engine being a bit jerky at low revs, and heat accumulation under the rider's seat. On the other hand, the Ducati Hypermotard 950 2019 has a weakness in the form of additional cost for features such as automatic gear shifting.

Overall, both motorcycles offer impressive performance, advanced technology, and stylish designs. The choice between the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Ducati Hypermotard 950 2019 will depend on the rider's preferences and priorities, whether they prioritize a high-revving engine and a sporty appearance or a powerful engine with daily usability.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 em comparação com Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Hypermotard 950 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor114 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário96 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaSachs
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho94 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,493 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Uma verdadeira moto poser que não tem de se esconder na estrada rural. Na Ducati Hypermotard, sentimo-nos automaticamente mais frescos - desde o momento em que ligamos o magnífico V2 até ao momento em que saímos do selim completamente exaustos. Em comparação com outras supermotos, a Ducati Hypermotard 950 precisa de ser conduzida com determinação, e isso exige uma concentração constante. Mas recompensa-o com uma aceleração brutal e uma posição estável em curva - independentemente da velocidade. Se quiser adotar uma abordagem ainda mais desportiva e talvez fazer um desvio para a pista de corrida de vez em quando, deve optar pela versão SP. Mas para os caçadores de estradas rurais autoconfiantes, uma excelente escolha!

V2 potente

aspeto soberbo

pacote eletrónico abrangente

chassis e componentes de travagem potentes

surpreendentemente adequado para utilização diária

acabamento de alta qualidade

Características como a mudança automática de velocidades a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs Ducati Hypermotard 950

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Ducati Hypermotard 950 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 59% higher. Compared to Ducati Hypermotard 950 2019 there are more Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 79 days for a Ducati Hypermotard 950. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 10 reviews for the Ducati Hypermotard 950 since model year 2019. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59 900 views. This compares to more than 65 500 views for the first review on Ducati Hypermotard 950 published on 03/10/2018.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hypermotard 950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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