Triumph Bonneville T120 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Visão geral - Triumph Bonneville T120 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Triumph Bonneville T120 2021 is a naked bike that offers classic styling in its purest form. It features a 1200cc inline twin-cylinder engine that delivers 80 horsepower and 105 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and the cooling system is liquid-based. The bike has a 2-cylinder configuration and a steel frame with a double cradle design. The front suspension is a telescopic fork from Kayaba, while the rear suspension is a swingarm with dual shocks, also from Kayaba. The rear suspension offers pre-load adjustment and is made of steel. The bike has a Brembo braking system with dual discs at the front, measuring 310mm in diameter, and a dual-piston caliper. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 100mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 790mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 236kg. It has a fuel tank capacity of 14.5 liters and a range of 308km. The combined fuel consumption is 4.7l/100km.

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is also a naked bike that offers a powerful V2 engine with 86 horsepower and 88 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and the cooling system is air-based. The bike has a 2-cylinder configuration and a steel frame with a tubular design. The front suspension is a inverted telescopic fork from Öhlins, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock, also from Öhlins. The rear suspension offers pre-load and recovery adjustment and is made of aluminum. The bike has a Brembo braking system with dual discs at the front, measuring 320mm in diameter, and a four-piston caliper. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1514mm and a seat height of 810mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 206kg. It has a fuel tank capacity of 15 liters and a range of 288km. The combined fuel consumption is 5.2l/100km.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

In terms of strengths, the Triumph Bonneville T120 2021 offers classic styling, a superior engine, and ergonomics that are suitable for almost everyone. It is also known for its high-quality manufacturing and materials, as well as its comfortable ride. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 has a powerful V2 engine with a lot of character, a very comfortable seating position, a top-of-the-line Brembo braking system with cornering ABS, and high-quality Öhlins suspension. It is also praised for its easy handling and harmonious transmission ratios.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

However, the Triumph Bonneville T120 2021 has some weaknesses, including limited clearance in the lean angle and a chassis that reaches its limits at an accelerated pace. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is considered to be quite expensive, and some riders find the accessories difficult to read.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Bonneville T120 2021 em comparação com Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro97.6 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor80 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,550 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,500 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105.2 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,170 mmComprimento2,190 mm
LarguraLargura780 mmLargura920 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,290 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama308 kmGama288 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.7 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário95 dBRuído estacionário93 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Não se pode conduzir uma moto retro de forma mais convincente do que na Triumph Bonneville T120. O nome transmite tanto estilo clássico que a condução propriamente dita quase passa para segundo plano. No entanto, seria uma pena, porque se não se importar com o desempenho da última jaguar, a Bonnie com o seu gémeo superior oferece um pacote de sucesso despreocupado que faz grandes e pequenos felizes. A beleza britânica cromada e reluzente é uma peça de museu que se torna moderna.

Formas clássicas no seu estado mais puro

motor superior

ergonomia adaptada a quase todas as pessoas

elevada qualidade de fabrico e dos materiais

confortável.

Pouca folga no ângulo de inclinação

o chassis atinge os seus limites a um ritmo acelerado

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Bonneville T120 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T120 2021 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 144 days for the Triumph Bonneville T120. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Bonneville T120 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Triumph Bonneville T120 was published on 29/05/2018 and now has more than 11 100 views. This compares to more than 31 000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Preço Triumph Bonneville T120

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen