Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

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Visão geral - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Triumph Speed Triple R 2016

The Triumph Speed Triple 1050 model year 2011 and the Triumph Speed Triple R model year 2016 are both powerful naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline three-cylinder engine with a displacement of 1050cc and liquid cooling. The 2011 model has a power output of 132 HP and a torque of 110 Nm, while the 2016 model has a slightly higher power output of 140 HP and a torque of 112 Nm. Both bikes have a three-cylinder configuration, which provides a unique and powerful engine sound.

In terms of suspension, the 2011 model is equipped with Showa suspension both at the front and rear, with adjustments for compression and rebound. On the other hand, the 2016 model features high-quality Öhlins suspension components, including a telescopic upside-down fork at the front and an Öhlins rear suspension, with adjustments for compression, preload, and rebound. This gives the 2016 model an advantage in terms of suspension performance and adjustability.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Both bikes have an aluminum frame with a double tube design, providing a strong and stable chassis. The braking system on both models consists of four-piston radial calipers at the front, providing powerful and responsive braking performance. However, the 2016 model also features monoblock technology, which further enhances the braking performance.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with a 17-inch diameter for both tires. The 2011 model has a wheelbase of 1437mm, while the 2016 model has a slightly shorter wheelbase of 1435mm. The seat height of the 2011 model is 828mm, while the 2016 model has a slightly lower seat height of 825mm. Additionally, the 2011 model has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters, compared to the 15.5 liters of the 2016 model.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

In terms of strengths, the 2011 model is praised for its controlled chassis, strong sound, and stability. On the other hand, the 2016 model is praised for its powerful and unique three-cylinder engine, powerful brakes, well-functioning electronics, excellent Öhlins suspension components, and traditional appearance.

In terms of weaknesses, the 2011 model is criticized for its sometimes rough gear shifting, which can disrupt the overall riding experience. The 2016 model, on the other hand, is criticized for its somewhat slow handling and the higher price tag for the R version.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Triumph Speed Triple R 2016 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The 2016 model offers some notable improvements in terms of engine power, suspension components, and braking technology, but it also comes with a higher price tag. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and budget.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1050 2011 em comparação com Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple R 2016
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Diferenças
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple R 2016
Triumph Speed Triple R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor132 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário110 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,086 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura728 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,437 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento828 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Tal como a sua antecessora, a Speed Triple R encanta com a sua suspensão Öhlins de alta qualidade e de resposta sensível, bem como com a sua aparência deslumbrante. O design mantém-se fiel à sua linha - o que só pode agradar aos muitos fãs. A travagem e a capacidade de resposta do motor dificilmente podem ser reclamadas, mas a falta de potência em relação à concorrência e o comportamento algo lento podem certamente ser perdoados, afinal de contas, a Speed Triple é um clássico com história e o design é lendário - o que é muito mais importante para os verdadeiros fãs do que um ou dois cavalos extra.

Motor de três cilindros potente e único

travões potentes

eletrónica que funciona bem

excelentes componentes de suspensão Öhlins

aspeto tradicional.

manuseamento algo lento

preço elevado para a versão R

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple R

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a Triumph Speed Triple R 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 120 days for a Triumph Speed Triple R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 16 reviews for the Triumph Speed Triple R since model year 2012. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 02/10/2007 and now has more than 16 200 views. This compares to more than 11 100 views for the first review on Triumph Speed Triple R published on 24/10/2011.

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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