Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati Panigale V2 2020

The Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine that delivers 113 horsepower and 94 Nm of torque. It has a displacement of 937cc and a compression ratio of 12.6. The engine is paired with a chain transmission and features desmodromic, DOHC valves. The bike has a steel frame with a tubular type frame and a rake of 64.8 degrees. It has a wheelbase of 1594mm and weighs 225kg (with ABS). The Multistrada V2 S 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, and traction control. It has a front suspension with a telescopic fork and a rear suspension with a swingarm and a monoshock. The bike is equipped with Brembo radial, monobloc brakes and has a fuel tank capacity of 20 liters. It also features adjustable windscreen.

On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 is a supersport motorcycle that boasts a V-twin engine producing 155 horsepower and 104 Nm of torque. It has a displacement of 955cc and a compression ratio of 12.5. Similar to the Multistrada V2 S, it also has a chain transmission and features desmodromic valves. The Panigale V2 2020 has an aluminum frame with a monocoque type frame and a rake of 66 degrees. It has a wheelbase of 1436mm and weighs 200kg (with ABS). The bike comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front suspension with a telescopic fork and a rear suspension with a swingarm and a monoshock. The Panigale V2 2020 is equipped with Brembo radial, monobloc brakes and has a fuel tank capacity of 17 liters. It also features LED headlights.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of strengths, the Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile engine performance above 6000 RPM, versatile and semi-active chassis, good brake control, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, easy-adjust wind protection, and comfortable passenger accommodation. On the other hand, the Panigale V2 2020 is appreciated for its beautiful and noble design, excellent electronic package for enhanced safety and fun on the road, "experiential" nature thanks to the engine, ergonomics, and electronics, suitability for beginners and those returning to super sports bikes, and the right balance of power, chassis, and ergonomics.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Multistrada V2 S 2022 is criticized for its jerky engine at low RPMs, poor gear shifting in lower gears, and imperfect gear lever. On the other hand, the Panigale V2 2020 is noted to have a slightly lower power output compared to other bikes in its class, with a desire for more horsepower, and its true potential is only fully unleashed in the Race mode.

In conclusion, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Panigale V2 2020 are two distinct motorcycles with different purposes. The Multistrada V2 S is designed for adventure touring with its versatile and comfortable features, while the Panigale V2 is a dedicated supersport bike with its aggressive design and performance-focused characteristics. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riders' preferences and riding styles.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Panigale V2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário94 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens170 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaSachs
ViagensViagens170 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105.7 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,436 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)225 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nós, a Panigale V2 é a derradeira moto superdesportiva de estrada. Sofisticados sistemas de assistência eletrónica que não deixam nada a desejar, o divertido motor Superquadro de dois cilindros e 955 cm³ da Ducati que gera potência mais do que suficiente para a estrada com 155 cv, uma excelente posição de assento e um elevado grau de controlabilidade. Tudo isto caracteriza a Panigale V2 e, por esta razão, é provavelmente "a" moto superdesportiva de estrada para nós neste momento, mas também faz uma boa figura na pista de corridas. A Panigale V2 deve agradar sobretudo aos pilotos para quem os foguetões de 200 cv são um pouco demais, e a todos aqueles que também se deixaram encantar por esta obra de arte sobre duas rodas.

Design bonito e nobre - garante muitas bocas abertas!

O excelente pacote eletrónico garante muita segurança e diversão no trânsito

O motor, a ergonomia e a eletrónica tornam a máquina incrivelmente "experimentável"!

Uma verdadeira dica para os principiantes e regressados dos superdesportivos

A medida certa de muitas coisas, potência do motor, chassis, ergonomia.

Em comparação com outros motores desta dimensão, teria sido bom ter mais um/dois cavalos, mas não existem alternativas actuais realmente comparáveis ao V2

"apenas" no modo Race mostra o seu verdadeiro potencial

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 2% higher. Compared to Ducati Panigale V2 2020 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29 000 views. This compares to more than 70 000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 23/10/2019.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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