Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the KTM 890 Adventure 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features a V2 engine with a displacement of 1037cc, delivering 107 HP of power and 100 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, producing 105 HP of power and 100 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. Both motorcycles offer similar power and torque figures, providing ample performance for off-road adventures.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 160mm at the front, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and a travel of 160mm. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, is equipped with a telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 200mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm at the rear. The KTM 890 Adventure 2021 offers slightly longer suspension travel, which can provide better off-road performance and comfort.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features an aluminum frame with a double tube design and a rake angle of 64.7 degrees. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, features a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a rake angle of 63.7 degrees. Both motorcycles have sturdy and durable frames that provide stability and control in various riding conditions.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the KTM 890 Adventure 2021 both offer advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring safe and controlled braking performance.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1555mm, a seat height of 855mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1528mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The KTM 890 Adventure 2021 has a slightly shorter wheelbase and a lower seat height, which can provide better maneuverability and accessibility for riders of different heights.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers a powerful V2 engine that performs well in practice, good wind protection, comfortable seating, and a large capacity for long-distance rides. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 offers a super motor with linear power delivery and superior performance, well-controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both seated and standing riding positions, and a low seat height that suits shorter riders. The KTM 890 Adventure 2021 also has an excellent gear lever and a low center of gravity, which contributes to excellent handling.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has deficiencies in equipment, as some details of the XT version are missing. The KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, a non-adjustable telescopic fork at the front, and important components such as quickshifter and cruise control are not included as standard.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the KTM 890 Adventure 2021 are capable and versatile enduro motorcycles that offer impressive performance and features. The choice between the two will depend on individual preferences, budget, and specific requirements for off-road adventures.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 2020 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2020
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens160 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens160 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Em 2020, a V-Strom foi melhorada de várias maneiras. O visual adapta-se agora melhor à grande moto e exala também mais atenção aos detalhes. O coração da moto, o motor, continua a ser tão divertido como antes. Uma óptima unidade de potência! Não sobrecarrega, mas proporciona muito prazer de condução! É adequada para a utilização quotidiana, mas também oferece muito carisma!

Grande motor V2 que é completamente convincente na prática

boa proteção contra o vento

agradável conforto de assento

grande capacidade para longas distâncias.

Deficiências no equipamento - infelizmente, faltam alguns pormenores do XT

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 340 EUR in one year and 260 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 300 EUR and 2 750 EUR for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 30/01/2020 and now has more than 104 400 views. This compares to more than 59 500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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