Ducati Streetfighter V2 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes that offer high-performance and sporty riding experiences.

Starting with the Ducati Streetfighter V2 2022, it is equipped with a V2 high-revving engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 955cc. The bike features a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature. The front suspension consists of a Showa telescopic fork, while the rear suspension is a single swingarm with a Sachs monoshock. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The frame is made of aluminum, and the bike has a monocoque type frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers. The Ducati Streetfighter V2 2022 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The bike has a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1465mm, and the seat height is 845mm. The dry weight of the bike is 178kg, and it has a fuel tank capacity of 17 liters. The Ducati Streetfighter V2 2022 has a range of 283km and a combined fuel consumption of 6 l/100km.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 features an inline twin-cylinder engine that produces 121 HP of power and 99 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 890cc. The bike is equipped with a liquid cooling system to keep the engine temperature in check. The front suspension consists of a WP telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with a WP monoshock. The rear suspension can be adjusted for preload. The frame is made of chromium-molybdenum, and the bike has a tubular type frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. The KTM 890 Duke R 2021 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The bike has a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1482mm, and the seat height is 834mm. The dry weight of the bike is 166kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters. The KTM 890 Duke R 2021 has a range of 295km and a combined fuel consumption of 4.74 l/100km.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive aluminum chassis, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 boasts a sporty and high-revving engine, an excellent quick-shifting gearbox, an excellent electronic package, excellent brakes, a good chassis, and easy-to-ride handling with minimal perceived weight.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

However, the Ducati Streetfighter V2 2022 does have some weaknesses, such as the lack of a fuel indicator, the engine being jerky at low revs, and heat accumulation under the rider's seat. The KTM 890 Duke R 2021 also has a few weaknesses, including cheap buttons and switches (e.g., indicator switch) and slightly nervous geometry.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 are powerful and capable naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaWP
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento834 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama283 kmGama295 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2139 g/kmEmissões combinadas de CO2111 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.74 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 71% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59 900 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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