Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Visão geral - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

The Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both powerful and versatile adventure motorcycles. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the inline engine type, 77mm bore, 56mm stroke, 120 HP power output, 102 Nm torque, electric start, chain transmission, 4 cylinders, and 1043cc displacement. They also have similar suspension setups, with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension travel and adjustment options are also the same for both models.

In terms of the chassis, both the Versys 1000 S 2022 and the Versys 1000 SE 2020 feature an aluminum frame with a rake of 63 degrees and a trail of 106mm. This provides stability and agility for both models. The front brakes are dual disc type for both models, ensuring excellent stopping power.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire throttle control, and quick shifter. These features enhance the safety and convenience of riding.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

When it comes to dimensions and weights, the two models have the same front and rear tire diameters of 17 inches and a rear tire width of 180mm. The wheelbase is also the same at 1520mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 840mm, and the curb weight with ABS is 257kg for both models. The fuel tank capacity is also the same at 21 liters.

In terms of equipment, both the Versys 1000 S 2022 and the Versys 1000 SE 2020 come with heated grips, cornering lights, and LED headlights. These features enhance visibility and comfort during rides.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Kawasaki Versys 1000 S 2022 is praised for its smooth yet emotional engine, high-quality chassis, excellent wind protection, comfortable seat, effortless handling, and neutral behavior when leaning into corners. However, some weaknesses include a poorly functioning gear lever at low revs, the inability to adjust the windscreen while riding, and the need to get accustomed to the cruise control.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is known for its high riding comfort for both the rider and passenger, great wind and weather protection, highly adjustable chassis, manageable and responsive engine, and strong traction. However, some weaknesses include the oversized windscreen at high temperatures, which reduces the feeling of wind even at the lowest setting, and the screen and mobile application that may not be as advanced as those offered by competitors.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2022 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário102 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão10.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens152 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho63 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura950 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,530 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys significa "sistema versátil" e é exatamente isso que a tourer da Kawasaki representa. Conforto e desportividade, lento e rápido, curto e longo - a Versys pode fazer tudo. O chassis responde de forma soberba, o manuseamento é absolutamente sem esforço, o motor é emocional e ao mesmo tempo sensível. Nesta gama de preços, é difícil ou impossível encontrar um melhor compromisso.

O motor é suave mas emocional

chassis de alta qualidade

excelente proteção contra o vento

grande conforto do banco

manuseamento sem esforço

comportamento completamente neutro quando inclinado

A alavanca de velocidades funciona mal a baixas rotações

não é possível regular o para-brisas durante a condução

é preciso habituar-se ao controlo da velocidade de cruzeiro.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2022 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 156 days compared to 195 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 04/11/2020 and now has more than 49 600 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço Kawasaki Versys 1000 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG