KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

The KTM 890 Adventure 2021 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both high-performance motorcycles from KTM, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Adventure has a smaller engine with a bore of 90.7 mm and a stroke of 68.8 mm, resulting in a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R has a larger engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm, delivering a higher power output of 180 HP and a torque of 140 Nm. This makes the Super Duke R significantly more powerful and capable of delivering a more thrilling riding experience.

Both motorcycles feature a chain transmission and a 2-cylinder engine configuration. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. These systems enhance the safety and performance of both bikes.

In terms of suspension, both models feature a telescopic upside-down fork at the front, but the KTM 890 Adventure has a larger fork diameter of 48 mm and a longer travel of 200 mm compared to the Super Duke R's 48 mm diameter and 125 mm travel. The rear suspension on the 890 Adventure is a swingarm with a travel of 200 mm, while the Super Duke R has a single swingarm with a travel of 140 mm. This gives the 890 Adventure an advantage in off-road capabilities and rough terrain handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame, which provides strength and stability. However, the 890 Adventure has a tubular frame that also serves as an engine support, while the Super Duke R has a tubular frame without this feature.

In terms of braking, both models come with dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Super Duke R, however, has the advantage of radial and monoblock technology, which enhances braking performance.

In terms of dimensions and weights, the 890 Adventure has a wider front tire of 90 mm and a larger front wheel diameter of 21 inches, compared to the Super Duke R's 120 mm width and 17-inch diameter. The rear tire on the 890 Adventure is also wider at 150 mm, while the Super Duke R has a 200 mm width. The 890 Adventure has a longer wheelbase of 1528 mm, while the Super Duke R has a slightly shorter wheelbase of 1497 mm. Both bikes have a seat height suitable for most riders, with the 890 Adventure at 850 mm and the Super Duke R at 835 mm.

In terms of strengths, the 890 Adventure is praised for its linear power delivery, well-controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both seated and standing riding, and a low seat height that accommodates shorter riders. The gear lever is also highly regarded, enhancing the overall riding experience. The low center of gravity also contributes to excellent handling.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

On the other hand, the Super Duke R is praised for its powerful engine with strong low and mid-range torque, agile and comfortable seating position, decent braking power, stable and fully adjustable chassis, and comprehensive electronic package. It also has acceptable fuel consumption considering its high power output.

However, the 890 Adventure has some weaknesses, including a pricing policy for extras, a non-adjustable telescopic fork at the front, and important components such as quickshifter and cruise control not included as standard.

Similarly, the Super Duke R has a weakness in that the direction change assistant with blipper is not included as standard.

In conclusion, the KTM 890 Adventure 2021 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 890 Adventure excels in off-road capabilities and has a more affordable price point, while the Super Duke R offers a more powerful engine and a more aggressive riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2021 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro90.7 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens200 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens200 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário91 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 48% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1 300 EUR in one year and 2 750 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 820 EUR and 2 140 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59 500 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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