Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes that offer high performance and advanced electronic features.

The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a V-twin engine that produces 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. It has a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a displacement of 1198.4 cc and features a steel frame and a tubular chassis. The front suspension is a telescopic fork from Öhlins, while the rear suspension is a single swingarm with an Öhlins shock absorber. The bike has dual disc brakes with a diameter of 330 mm and four-piston calipers. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1485 mm, a seat height of 795 mm, and a dry weight of 185 kg. It has a fuel tank capacity of 16.5 liters.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 features an inline twin-cylinder engine that produces 121 horsepower and 99 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a displacement of 890 cc and comes with a chromium-molybdenum frame and a tubular chassis. The front suspension is a telescopic fork from WP, while the rear suspension is a single swingarm with a WP shock absorber. The bike has dual disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. It also offers ABS, riding modes, and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1482 mm, a seat height of 834 mm, and a dry weight of 166 kg. It has a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 stands out for its high-performance engine with strong torque even at low revs. It also offers fantastic electronic equipment such as DTC, DWC, RbW, and more. The bike has customizable riding modes and advanced rider assistance systems. It features a high-quality chassis and provides an excellent riding position. Overall, it is praised for its agile and maneuverable nature and its emotional Italian design.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its sporty and high-revving engine. It offers an excellent quick-shifting gearbox and a great electronic package. The bike has impressive brakes and a good chassis. It is also easy to handle and has a lightweight feel.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 has a gear lever that requires some sensitivity to get used to. It also experiences increased wind resistance at speeds above 130 km/h. Some riders feel that it would have been beneficial to have a steering damper in the S variant.

Similarly, the KTM 890 Duke R 2021 has been criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch. Some riders also find its geometry slightly nervous.

In conclusion, the Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 890 Duke R 2021 are both powerful and technologically advanced naked bikes. The Ducati offers a more emotional and harmonious design, while the KTM focuses on sportiness and ease of handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro106 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens149 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento834 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário96 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 58% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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